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[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当( )。
A.立即指挥航空器返航或备降
B.立即指挥航空器到等待点等待
C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D.只提供航线的天气情况
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和( )。
A.高度
B.速度
C.应飞航向
D.当时时间
[判断题]飞机着陆后，如果需要在中转或者着陆的机场滞留过夜，应当在次日完成飞行后检查，盖好和套好必要的盖布、罩布、护套等。战时还应当做好飞机的防护工作。
A.正确
B.错误
[单选题]A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为
A.不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度
B.不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度
C.不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度
[单选题]PFD 上高度指示中的着陆高度何时显示着陆机场或跑道的标高?
A. 在飞机离开起飞机场 400 海里或航程的一半后，以先到为准
B. 航程的一半以后
C. 在飞机离开起飞机场 400 海里以后
[单选题]着陆机场标高高于 6000 英尺但不高于 8400 英尺,起飞前应将着陆高度指示窗调为多少?
A.5000 英尺
B.6000 英尺
C.8400 英尺
D.10000 英尺
[单选题]执行单发着陆检查单时如着陆机场存在结冰条件,使用 VREF15+10 做为结冰 VREF,如顶风
为 10 米每秒,应将 MCP 的速度调定为:____
A.VREF15+5
B.VREF15+10
C.VREF15+15
D.VREF15+20
[判断题]抢救车值班员观察飞机起飞、着陆情况，飞机迫降、冲（偏）出跑道或者中断起飞需要抢救时，在机务大队长统一指挥下实施抢救。
A.正确
B.错误
[单选题]人工调定着陆机场标高值应在哪里查看？
A.LDGELEV（着陆标高）选择电门上的刻度
B.ECAM 客舱增压页面
C.不需要，因为是自动的
D.无法查看
[单选题]机务总值班员由机务大队长或者（ ）担任。
A.中队长
B.分队长
C.副大队长
D.维修与训练管理室主任
[单选题]无襟翼着陆时,飞行员应考虑下列技巧:A选择合适的着陆机场后并在开始进近前,考
虑减少飞机全重(消耗燃油)以减小接地速度。B建立较宽航线以获得较大机动速度所需的增
加的转弯半径。C距离跑道约 10 海里建立五边,这使得飞机可以平飞状态下放起落架和减速
至目标速度并有足够的时间完成所需检查单。
D保持不低于襟翼 0 机动速度直至建立五边。
E 五边前以正常坡度机动。
A.ACDE
B.ABCD
C.ABCE
D.ABCDE
[单选题]机务准备完成后，机务人员将准备情况逐级报告至机务总值班员，机务总值班员向（ ）报告。
A.旅（团）参谋部门
B.分管机务工作的副旅长（副团长）
C.旅（团）首长
D.飞行指挥员
[判断题]分管机务工作的副旅长（副团长）应当掌握机务人员实力，熟悉机务干部情况，提出机务干部选拔和调配使用意见。
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于过往和临时着陆飞机的机务保障说法正确的是（ ）
A.通常由中转或者着陆机场所在部队的机务大队负责组织实施
B.驻中转或者着陆机场的机务大队保障能力不足时，空转飞机所在单位应当派出机务人员协助保障
C.将完成机务准备的主要情况记入工作日志，并报告上级保障部门。
D.机务大队根据飞机的型号、数量和所执行的任务等情况，指派中队以上干部组织实施转场飞机飞行机务准备，并对准备质量负责
[判断题]机务准备完成后，机务人员将准备情况逐级报告至机务总值班员，机务总值班员向旅（团）参谋部报告。
A.正确
B.错误
[判断题]机务大队平时应了解掌握机场及进驻机场周边，地方可用资源情况，预有军民融合保障预案方案。
A.正确
B.错误
[单选题]不同建制部队同驻一个机场时，应当成立机务保障联合指挥组，通常由（ ）或者指定作战牵头单位的机务领导干部负责。
A.上级保障部门派出人员
B.本级单位派出人员
C.进驻单位派出人员
D.驻训单位派出人员
[单选题]当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当______。
A.对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备;
B.果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机
构;
C.及时向地面报告情况,听从地面指挥。
[判断题]转场飞机着陆后，根据上级指示迅速完成战斗、训练和任务飞行的机务准备
A.正确
B.错误
