更多"[单选题]为防止在RVSM空域内触发TCAS虚警,大多数飞机使用( )"的相关试题:
[单选题]管制空域应当根据所划空域内的()和通信、导航、气象、()能力划分,以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。
A. 航路结构、监视
B. 机场布局、分析
C. 飞行流量、服务
D. 航路结构、管制员
[单选题] 在一个划定的管制空域内,由( )负责该空域内的航空器的空中交通管制
A. 军航或民航的一个空中交通管制单位
B. 军航和民航的各一个空中交通管制单位
C. 军航的一个空中交通管制单位
[单选题] 在一个划定的管制空域内,由( )空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
[单选题]在中国大陆RVSM空域内（建议在非RVSM空域内也采取同样的程序），除非ATC另有要求，飞行机组应采取下列措施，
减少机载防撞系统产生告警：在爬升或下降至许可高度前的最后300米（1000英尺）垂直范围内，爬升率或下降率应保持在500至1000英尺/分钟，
不得大于（）英尺/分钟；
A.1000
B.1500
C.2000
[单选题]()类空域为高空管制空域,()米(不含)以上的空间划分为若干个高空管制空域,在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
A. 塔台管制区;6000
B. 进近管制区;5700
C. 中低空管制区;7200
D. 高空管制区;6000
[单选题]仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不应当超过( )分钟。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
[单选题]在一个划定的管制空域内,由________负责该空域内的航空器的空中交通管制[1分]
A.军航或民航的一个空中交通管制单位
B.军航和民航的各一个空中交通管制单位
C.军航的一个空中交通管制单位
[单选题]高空管制空域、中低空管制空域内可以有()。
A. 空军的VFR飞行
B. IFR飞行和VFR飞行,但机长对飞机之间的间隔负责
C. VFR和IFR飞行,但VFR飞行不接受空中交通管制服务
D. IFR飞行VFR飞行,VFR飞行接受空中交通管制服务
[单选题]在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域 ,包括:高空管制空域 、中低空管制空域 、()和机场管制地带。
A. 高空管制区
B. 进近管制空域
C. 塔台管制区
D. 中低空管制区
[判断题]发现概率和虚警概率的和为1。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于雷达管制所使用的自动化系统因系统性能原因或者告警参数设置不当造成的虚警提示,以下叙述错误的是:
A. 管制单位应当对虚警情况进行记录,并及时通知设备保障部门。
B. 管制员可以进行抑制,并报告虚警情况。
C. 管制员可以进行抑制,无需报告虚警情况。
D. 设备保障部门应及时对有关系统虚警情况进行分析,尽快找到原因并加以解决。
