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[多选题] 年5月22日，锦州机务段东风8B型5202机车，在运转场直通场至脱轨器前4米停车，司机换端至II端后，自阀手把由取把位移至运转位，未将单阀移至制动区，在副司机未回到II端司机室,司机进入机械间处理8缸回油管时，机车移动，副司机立即跑回司机室，将单阀制动，此时机车已轧上脱轨器，造成机车I端1轮脱线。 （1）司机换端I端后，自阀手把由取把位移至运转位，未将单阀移至制动区。（2）司机进入机械间处理8缸回油管，司机室无人看守 。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第36条“列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。”
B.《机运[2014]11号》“司机实施最大有效减压后，单阀运转位，全员确认制动缸压力达到定压，取出并携带单阀、换向手柄及电钥匙（SS9型机车不换受电弓时除外），和谐型机车将自阀置于重联位后插入定位销。学习司机在司机侧监控机车制动缸压力，遇有制动缸压力下降立即采取有效措施。司机至另端或另一操纵台后单阀全制动，插入换向手柄鸣笛一短声（单司机室可不鸣笛）。学习司机听到司机鸣笛后回示，携带自阀手柄，锁闭门、窗至另端。单班单司机换端，不得在机械间停留。”
C.略
D.略
E.略
[多选题] 年10月8日，SS4型0567机车，担当85004次，沈西直通场终着，单机入沈阳西机务段，由于该机班对线路不熟，误将整备车间认为入库闸楼，致使机车在“一旦停车”标前未停车，直接进入无网区，将机车A节受电弓刮坏。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第293条“电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离
B.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
C.《操规》第55条“调车机车乘务员要熟悉《站细》及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号机以及各种标志等站场情况，严格执行《技规》调车工作有关规定。”
D.《操规》第60条“电力机车调车时，机车距接触网终点标应有10m的安全距离，防止进入无电区。”
E.略
[简答题]某年10月17日沈阳局沈山线锦州站8道通过的电检930次货物列车，在617号道岔处机后1位和3至8位脱轨，车站控制台上光带显示异常，而且挤岔铃报警，车站值班员只是反复呼叫电检930次司机，既没有通知助理值班员查明原因，也没有向调度员报告情况，就盲目排列了电检928次2道通过进路。约10分钟后，侵限车辆被2道通过的电检928次货物列车相撞，造成电检928次机后1至7位脱轨，电检930次机车及机后2位脱轨，中断沈山线上行线行车。请回答1）构成何类事故？2）试分析事故发生原因。
[单选题]在机务段、车辆段登记的Ⅲ级施工，由机务段、车辆段分管副段长担任施工协调小组组长，（）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长）。
A.施工主体项目专业的行车组织单位分管副段长
B.施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长
C.施工主体项目专业的项目管理单位分管副段长
D.施工主体项目专业的方案审查单位分管副段长
[单选题]328.机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务，列车每次返回机务段所在站都需要入段整备作业的叫做（ ）。
A.肩回运转制
B.循环运转制
C.半循环运转制
D.环形运转制
[简答题]机车调度规则规定：机务段所在地设（ ），由机务段运用科主管。
[判断题]涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，要注明转相关机务段，由列车调度员下达给所属站车站值班员，车站值班员通过电话转达给机务段。
A.正确
B.错误
[单选题]327.机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回机务段所在站时，只在车站上进行整备作业，一般情况下采用（ ）。
A.肩回运转制
B.循环运转制
C.半循环运转制
D.环形运转制
[判断题]机车调度规则规定：机务段所在地设机车调度室，由机务段运用科主管。
A.正确
B.错误
[简答题]安规规定：各铁路局按（ ）划分各机务段施工管理范围，机务段（含外局外段）间签订作业安全等相关协议，施工现场安全监控实行属地化。
[简答题]《2018集宁机务段行车工作细则》（段细）：运用安全管理信息系统（下简称运安系统）是机务段行车指挥的（ ）设备。
