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[单选题]铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分（ ）代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。
A.挂钩
B.圆杆
C.拉杆
D.牵引杆
[单选题]车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助（ ）将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置。
A.钩舌销
B.钩尾销
C.钩舌
D.钩舌推铁
[单选题]17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和（ ）型缓冲器等零部件组成。
A.MT-2
B.MT-3
C.HM-1
D.HM-2
[单选题]货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂( )。
A.白漆
B.清漆
C.润滑脂
D.机油
[判断题]密接式车钩缓冲装置安装座、缓冲器壳体、钩体无裂纹和永久变形；各部螺栓无松动、丢失；两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超限；解钩手柄定位良好、无变形。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车钩缓冲器吸收能量后可以自动复原。
A.正确
B.错误
[单选题]自动解钩：司机在驾驶室内按动解钩按钮，（）进入车钩头部的解钩气缸内，使活塞杆向前移动，推动钩锁板转动，松开钩舌。车辆分离后，解钩气缸活塞在弹簧力作用下自动退回至其原来位置。
A.压缩空气
B.弹簧拉紧
C.弹簧放松
D.制动压力
[判断题]当对车钩进行手动解钩时，应与车钩头保持适当的安全距离，并且在曲线的内侧对车辆进行解钩。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组解编后，电气车钩分开后又自动连挂的故障原因为：机械车钩无法回到正确的解钩位置，球阀无法获得正确信号，从而导致电气车钩伸出缩回不正常。
A.正确
B.错误
[判断题]一个半自动车钩有2个解钩手柄。
A.正确
B.错误
[判断题]半自动车钩解钩是机械自动连挂。
A.正确
B.错误
[填空题]司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于（ ）状态。
[判断题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁安装时开口朝下。
A.正确
B.错误
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁安装时开口（ ）。
A.朝内
B.朝外
C.朝上
D.朝下
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁磨耗板厚度为（ ）。
A.2～4mm
B.3～5mm
C.3～8mm
D.4～6mm
[单选题]全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置。
A.10
B.5
C.15
D.8
[判断题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm。
A.正确
B.错误
[单选题]半自动车钩可以实现单元车组之间的（）连接，解钩时机械分解需手动操作。结构与自动车钩基本一样，区别在于没有自动解钩装置，电路连接器结构简单。
A.电路
B.机械
C.电路自动
D.机械自动
[判断题]牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车联挂的装置。
A.正确
B.错误
