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[单选题]正线运营列车到站后,不会进行的是(___)。(1.0分)
A.施加保持制动
B. 获取开门码
C.施加紧急制动
D. 播报到站广播
[判断题]既有桥梁的车桥耦合动力检算，按实际运营列车（包括客车和货车）进行；实际运营列车作用下，桥梁的动力响应应小于考虑动力系数的设计活载效应。《修规》第2.4.5条
A.正确
B.错误
[判断题]运营列车故障达到下线标准时，可以按照下线标准组织退出运营。运营列车故障未达到下线标准但影响客运服务的，在具备替换条件时宜安排故障列车退出运营。
A.正确
B.错误
[多选题]综合监控系统实时显示运营列车当前状态，反映列车关键故障信息，并根据故障影响程度进行自动分类，根据分类等级给予不同的报警形式，便于调度员实时了解列车状态做出运营调整。监控的信息主要包括:( )
A. 基本运营信息。包括列车号、车次号、列车运行方向、驾驶模式、速度、下一站信
息、终点站信息、网压、主风压力、里程、紧急制动等；
B. HMI 准备界面的关键设备状态。包括车门状态、受电弓状态、驾驶端激活状态、驾
驶端逃生门状态、列车运行方向、辅助状态、牵引状态、常用制动状态、停放制动
状态、高速断路器状态、蓄电池状态、蓄电池充电机状态、空压机状态、车间电源
插座盖板状态、空调照明状态等；
C. 旁路开关状态、各设备状态指示灯等；
D. 紧急拉手、紧急对讲、火灾探测、轴温监测、受电弓监测等信息；
[单选题]运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，如车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速（）运营至终点站
A.35km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.60km/h
[多选题]联调联试是采用实际运营列车或检测列车，对客运专线各个系统的（ ）进行的综合检测，使客运专线整体系统达到设计要求。
A.状态
B.性能
C.功能
D.系统间匹配
[判断题]司机驾驶列车参与正线运营任务前，应对所驾驶列车进行相关巡视检查及试验，确认列车符合上线运营标准。
A.正确
B.错误
[多选题]热备车转运营列车整备作业，只需进行出库端（ ）试验。
A.牵引
B.制动
C.车门
D.停放
[单选题]运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错发出列车、向占用线错接入列车，未办或错办闭塞发出列车都属于( )
A.一般事故
B.险性事件
C.一般事件
D.事件苗头
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。
A.正确
B.错误
[判断题]运营列车车载ATP故障经主调批准需载客运营时，如只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车继续运营至终点站。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。(核心)
A.正确
B.错误
[单选题]列车退行前,运营调度员应将后续列车进行扣停,在确认列车冲出站台长度不超过1节车厢且后方列车停车位置距站台末端距离大于( )m,列车退行路径空闲,且道岔位置正确且锁闭后,方可在值班调度长审批授权后发布退行对位命令。不满足上述条件时,按跳停作业方式办
A.50
B.70
C.100
D.120
[单选题]调试作业原则上安排在非运营时间内进行，如确需在运营时间内进行的必须是不影响列车运行和乘客服务的项目，并提前（ ）下达调试方案，明确安全预防、控制措施，按规定办理施工计划。
A.1天
B.2天
C.3天
D.4天
[多选题]运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对（ ）等。
A.调度命令
B.确认调试内容
C.调试范围
D.调试区域
