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[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底（ ）,增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为( )。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（ ）器。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点动程为（ ）。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点动程为（ ）。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点距实际尖端为（ ）。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（ ）的轨顶坡。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆,采用（ ）方式转换。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点距第一牵引点为（ ）。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置( )器。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压,在一侧采用Ⅱ型( )弹条扣压,在作用边一侧采用( )扣压。
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用（ ）联结。
[填空题]9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨( )提速道岔基础上发展的。
[简答题]60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是( )。
A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C.锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D.以上三者均是
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是( )。
A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同
[填空题]钢轨钻孔时,60kg/m钢轨轨端至1孔中心距（ ）mm。
