更多"[判断题]钢轨核伤主要产生在钢轨轨头，在轨腰上也会产生。"的相关试题:
[判断题]大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。( )
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨轨头宽20mm以前完全由基本轨承受车轮的压力；尖轨轨头宽20~50mm部分为车轮荷载的过渡段。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨表面存在有轨头踏面擦伤、轨头踏面碎裂或剥离、轨头压陷、鞍形磨耗、无缝线路焊接头局部压陷等情况根据其程度对其进行焊补或打磨。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨头核伤一般与轨头侧面垂直,如果二次波与轨头侧面平行,这对核伤探测不利。
A.正确
B.错误
[判断题]轨头核伤一般与轨头侧面垂直,如果能使二次波与轨头侧面平行,这对探伤探测不利。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )更换钢轨作业锯轨后,用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺”清除,并对轨头切割端倒角。
A.正确
B.错误
[填空题]钢轨表面裂纹包括（ ）、轨头下颚水平裂纹（ ）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（ ）。
[单选题]在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的( )进行轨头淬火。
A.余热
B.淬火
C.压缩
D.恒温
[判断题]( )道岔打磨尖轨、辙叉、基本轨轨头作用边压塌产生的肥边,使尖轨与基本轨密贴,轨距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度符合标准,保证行车安全。
A.正确
B.错误
[判断题]在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。( )
A.正确
B.错误
[单选题]轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚（）
A.相距0.5mm
B.相距0.1mm
C.分离
D.密贴
[判断题]目前多探头对轨头、轨底一般采用两组6晶片组合探头分别放在轨头两侧，六发六收探头一一对应，实施K型扫查，
A.正确
B.错误
[判断题]轨头与轨腰的纵向裂纹都可以用0度探头测定，将探头置于轨头（腰）外侧用等分波进行比较可估算伤损存在的位置。
A.正确
B.错误
[填空题]正线可动心道岔长心轨使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）采用进行( )扫查。
[判断题]正线可动心道岔翼轨探测使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）进行前后顺向扫查。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤管理办法规定高速铁路还应对AT型尖轨、可动心轨、基本轨、翼轨刨切部位的轨头应使用内偏10°的双70°探伤或手持70°探头进行探测。
A.正确
B.错误
[单选题]轨头用单斜探头扫查时，必须运用偏20°角的（）探测轨头两侧上方缺陷。
A.一次波
B.二次波
C.三次波
D.五次波
[判断题]( )高速铁路道岔,密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳;在轨头切削断面以后采用防跳顶铁,非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
A.正确
B.错误
[单选题](21445)轨头纵向裂纹，可使用0°探头置于轨头（）进行确定。(1.0分)
A.轨面
B.轨端
C.截面
D.侧面
