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[单选题]当危及人身安全时，可不需要（ ）命令进行紧急停电操作，但事后必须及时向电调汇报。电调发令时，应充分考虑到系统运行的可靠性及人身、设备的安全。
A.值班主任
B.行调
C.电调
D.维修调度
[多选题]调车人员发现危及（ ）时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。
A.人身安全
B.行车安全
C.车辆安全
D.作业安全
[单选题]作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向（ ）发出停车指令。
A.调车领导人
B.调车长
C.司机
D.车站值班员
[判断题]施工单位应当指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测，发现有危及人身安全紧急情况的，应当立即组织作业人员撤离危险区域。( )
A.正确
B.错误
[判断题]作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。
作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。
A.正确
B.错误
[判断题]作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。
A.正确
B.错误
[单选题]信号楼、派班负责各自设备监视工作，发现显示异常、故障时，及时向（ ）报告，并按场调命令执行。
A.检调
B.场调
C.行调
D.维调
[判断题]调试对行调下发的调度命令，电客车司机必须进行双人确认，牢记命令内容，相互提醒，超出行调命令范围，严禁动车。
A.正确
B.错误
[单选题]调试对行调下发的调度命令，电客车司机必须进行（），牢记命令内容，相互提醒，超出行调命令范围，严禁动车。
A.双人确认
B.确认
C.核对
D.复诵
[填空题]客车以“ATO”驾驶模式下发生紧急制动,立即报告行调,按行调命令处理,严禁擅自动车。需要转“PM”保护人工模式、“RM”限制人工模式或 ATP 切除模式运行时,司机严格遵循（ ）、（ ）、（ ）。
[判断题]启动网控后，若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时，可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。
A.正确
B.错误
[单选题]遇有危及人身或设备安全紧急情况可不经（）同意，先断开有关断路器和隔离开关。
A.值班调度员
B.值班员
C.工作领导人
D.牵引所所长
[单选题]遇有危及人身或设备安全紧急情况时运行值班人员可不经电力调度员同意先行断开有关断路器和隔离开关，但操作完毕后应立即报告电力调度员。恢复供电时则必须有（ ）。
A.作业命令
B.命令编号
C.批准时间
D.调度命令
[判断题]发现直接危及人身安全紧急情况，从业人员应（ 报告上级，等候消息）
A.正确
B.错误
