更多"[多选题]非停站EUM模式列车与前方列车至少保持（ ）或（ ）的空闲，"的相关试题:
[判断题]非停站EUM模式列车与前方列车至少保持一站二区间或二站一区间的空闲，前方列车因故停车时，行调必须采取措施保证安全间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，非停站EUM模式列车与前方列车至少保持（ ）的空闲。
A.一站两区间
B.两站一区间
C.两站两区间
D.一站两区间或两站一区间
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有（ ）的空闲。
A.一个区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有一站一区间的空闲
A.正确
B.错误
[判断题]非CBTC模式列车前方车站站台门未关好时，本站出站信号机为红灯。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方至少有三个自动闭塞分区空闲。
A.A、绿灯
B.B、绿黄灯
C.C、黄灯
D.D、红灯
[多选题]故障列车与（）列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间至少“一站一区间”的间隔。
A.ATO
B.ATP+
C.ATP
D.NRM
[判断题]进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持制动状态。司机根据列车长的开门通知，集控开启站台侧车门。
A.正确
B.错误
[单选题]列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时，严禁从列车通过的（ ）一侧下车进行任何检查作业。
A.左侧
B.右侧
C.左右侧
D.邻线
[判断题]列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时,可以从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业。
A.正确
B.错误
[判断题]降雪天气应及时与车站进行联控，了解列车运行前方区间占用情况，合理控制列车速度。被迫停车时，尽可能选择利于起动和救援的地点。
A.正确
B.错误
[单选题]遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入（ ）停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。
A.避难线
B.侧线
C.调车线
[填空题]题干 行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况,停站EUM模式列车保持与前方列车至少有 （ ）的空闲,非停站EUM模式列车与前方列车至少保持 （ ）的空闲,前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
