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[单选题]由于界外原料油输送中断，加氢装置应（ ）。
A.紧急停车
B.0.7MPa/min泄压
C.反应系统改长循环流程
[单选题] 由于储运输送造成的原料油中断,加氢裂化装置应( )。
A.紧急停车
B.0.7MPa/min泄压
C.反应系统改长循环流程
D.2.1MPa/min泄压
[单选题]某新建加氢装置突然发生供电全部中断，装置所有机泵停运，由于新建装置应急预案还没有制订完毕，操作人员处理过程慌乱不堪，还险些发生反应进料泵处高压串低压事故。关于这起事故的应对措施不正确的是（ ）。
A.装置开车前完善应急预案
B.装置开车前应对操作人员进行各种事故预演
C.供电中断为公用系统故障，车间无权督促其进行整改
[单选题] "48、某新建加氢装置突然发生供电全部中断,装置 所有机泵停运,由于新建装置应急预案还没有制订完毕,操作人员处理过程慌乱不堪,还险些发生反应进料泵处高压串低压事故。关于这起事故的应对措施不正确的是()。
A.装置开车前完善应急预案
B.供电中断为公用系统故障车间无权督促其进行整改
C.装置开车前应对操作人员进行各种事故预演"
[单选题] 加氢裂化原料油中断是指( )。
A.罐区原料供给中断
B.原料油进料泵发生故障停运
C.第一路原料油泵发生故障停运
D.紧急泄压
[多选题] 加氢裂化低压蒸汽中断对( )产生影响。
A.设备和管线伴热
B.仪表伴热
C.原料过滤器的冲洗
D.润滑油油箱加热
[单选题]加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（ ）。
A.改循环，
B.等待开工
[单选题] 加氢裂化装置循环水中断,将不会引起( )升高。
A.补充氢压缩机出口温度
B.润滑油温度
C.润滑油过滤器压差
D.密封油温度
[单选题]对于加氢装置，中压蒸汽中断受影响的设备是
（ ）。
A.循环氢压缩机
B.硫化氢汽提塔
C.抽真空器
[单选题] "364、加氢装置反应新鲜进料中断时,分馏系统应()。
A.加大汽提蒸汽流量
B.提高加热炉出口温度
C.改循环,等待开工"
[单选题]若加氢装置新氢中断，短时间不能恢复，分馏系统应该（ ）。
A.继续生产
B.改循环等待开工
C.提高分馏塔底温度
[单选题] "301、对于加氢装置,中压蒸汽中断受影响的设备是()。
A.抽真空器
B.硫化氢汽提塔
C.循环氢压缩机"
[单选题]对于加氢装置，当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（ ）。
A.0.7MPa/min自动泄压
B.0.7MPa/min手动泄压
C.2.1MPa/min自动泄压
[单选题] "325、若加氢装置新氢中断,短时间不能恢复,分馏系统应该()。
A.继续生产
B.提高分馏塔底温度
C.改循环等待开工"
[单选题] "34、某加氢装置由于加氢原料油氯离子含量过高导致高压空冷泄漏数次。高压空冷泄漏的原因分析不正确的是()。
A.腐蚀
B.冲蚀
C.热涨冷缩导致法兰泄漏"
[单选题] "486、对于加氢装置 当中压蒸汽中断,循环氢压缩机停运,反应系统应()。
A.2.1MPa/min自动泄压
B.0.7MPa/min手 动泄压
C.0.7MPa/min自动泄压"
[单选题] 加氢裂化循环水中断,分馏系统应尽量使用( ),这可使停车处理时间更充余一些。
A.空冷
B.回流泵
C.熄火再沸炉
D.空冷和回流泵
[单选题]某加氢装置因35MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运，7bar/min泄压自动开启，当系统压力降至80MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压，但很快床层温度又上升被迫再次启动7bar/mn泄压。如此重复了7次，直至最后系统压力泄至005MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是( )。
A.事故的直接原因是35MP蒸汽供应中断
B.事故的主要原因是35MP蒸汽供应中断
C.事故的主要原因是操作人员没有遵守7/min紧急泄压规定，在条件没有满足时就停止7/min泄压
[单选题] "26、某加氢装置因3.5MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运,7bar/min泄压自动开启,当系统压力降至8.0MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压,但很快床层温度又上升,,被迫再次启动7bar/min泄压。如此重复了7次,直至最后系统压力泄至0.05MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是()。
A.事故的主要原因是3.5MPa蒸汽供应中断
B.事故的直接原因是3 5MPa蒸汽供应中断
C.事故的主要原因是操作人员没有遵守7bar/min紧急泄压规定,在条件没有满足时就停止7bar/min泄压."
