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[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门隔离方式的是( )。
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门关门时提示音的形式为( )。
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门编码器出现故障时,每次编码器故障的信息都会被记录下来并存储在芯片中。这个故障最直观的显示就是在LED显示管中显示( )。
[填空题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时,视为车辆处于静止状态,在此状态下,零速输入信号为( )电位信号。
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门每个车门的外侧靠近客室门的侧墙上设外部紧急解锁装置,外部紧急解锁装置通过外解锁钢丝绳组成与紧急解锁装置相连接。( )
A.正确
B.错误
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门EDCU的意义( )。
A.内部紧急解锁
B.外部紧急解锁
C.门控器
D.司机室门电机
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门供电电压波动范围为( )。
A.DC0~110V
B.DC0~220 V
C.DC55~165V
D.DC77~137.5V
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门司机通过拉动内部紧急解锁装置的扣手实现手动解锁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门开、关门时间范围为( )。
A.2.5±0.5s
B.3±0.5s
C.2.5±1s
D.3±1s
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门单扇电动电控塞拉门系统驱动装置为直流驱动电机驱动,齿带传动,辊式滑车组成导向的动力装置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门开、关门时,是否有提示音。( )
A.开门时有提示音
B.关门时有提示音
C.开、关门均有提示音
D.开、关门均没有提示音
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门外部紧急解锁装置操作后将被定位在操作状态,( )可以恢复至正常状态。
A.手动开关门一次
B.自动复位
C.电动复位
D.机械复位
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门紧急解锁后,手动开门最大作用力为( )N。
A.120
B.150
C.170
D.200
[单选题]哈尔滨地铁1号线三期电客车每列车共( )个司机室门。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为了保证电控开门操作的安全性,正常电控开门的执行必须处于零速信号或使能信号其一有效状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门外部紧急解锁装置有清楚的标记,紧急情况下被授权人员通过操作专用钥匙实现手动解锁。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门关闭并闭锁时,被授权人员通过专用钥匙将外紧急解锁装置转至解锁位实现紧急解锁。( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门驱动装置通过两个吊架安装于车体。起到连接和承载门扇重量并带动门扇实现开关门动作的作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门门控器只有在接收到集控开关门信号后,才会做出相关开关门动作,不会被干扰。( )
A.正确
B.错误
