更多"[填空题]（ ）是指运营列车在相应区间线路出现紧急情况时，疏散乘"的相关试题:
[填空题]列车越过引导信号时，司机须限速 并加强线路瞭望，发现紧急情况时及时采取措施并报行调处理。
[填空题]在发生紧急情况时,司机拍下司机台红色蘑菇按钮,列车将会( )。
[填空题]电客车在进入正线隧道前，发现有人在线路附近或侵入行车限界时需要鸣笛示警，遇紧急情况时立即采取 停车。
[填空题]遇紧急情况时，须立即 ，向行车调度员或综控员报告。
[判断题] 运营期间:是指运营开始至运营结束。运营开始是指线路运营前检查结束后;运营结束是指相应侧 线路最后一列车离开相应站台。( )
A.正确
B.错误
[填空题]依据《安全生产法》的规定,从业人员发现直接危及自身安全的紧急情况时,( )。
[判断题]非法进入区间是指运营期间，人员未经批准，进入或滞留正线列车运行区间
A.正确
B.错误
[填空题]S404T31.S003 在发现直接危及人身安全的紧急情况时，( )有权停止作业并组织人员撤离作业现场。
[填空题]电动客车的客室内应装设 ，以备在客室内发生紧急情况时乘客使用。在其周围的明显位置，还应张贴使用说明。
[填空题]SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速<--NRC-->现场，开启所有排风机进行排风。
[填空题]SF6气体发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速<--NRC-->，开启所有排风机进行排风。
[填空题]供供电调度度员下达的倒闸和作业命令除遇有危及设备安全的紧急情况时，必须有命令编号和<--NRC-->。
[多选题]行调决定救援后，若故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列（）情况下须封锁区间线路。
A.使用工程车救援
B.救援电客车车载ATP故障
C.故障列车车载ATP故障
D.故障列车所在区间轨旁ATP故障
E.以上都对
[填空题]SF6配电装置发⃞⃞⃞泄漏等紧急情况时，⃞员应迅速<--NRC--
>现场，开启所有排⻛机进⾏排⻛。
[单选题]故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在 MMI 上采取措施，
防止后续列车进入该救援区间；但有下列任一情况时，须封锁区间线路的规定
错误的是 （ ）
A.使用工程车救援
B.救援客车车载 ATP 故障
C.故障列车所在区间轨旁 ATP 故障
D.因挤岔、脱轨等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时
[多选题] 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在 MMI 上采取措施，防
止后续列车进入该救援区间；但有下列何种情况须封锁区间线路（ ）
A. 使用工程车救援
B. 救援客车车载 ATP 故障
C. 故障列车所在区间轨旁 ATP 故障
D. 因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时
[填空题]折返线是指在线路两端终点站或准备开行折返列车的区间站，设置的专供列车 的线路。
