更多"[单选题]816、低应变检测中一般采用速度传感器和加速度传感器,加速度"的相关试题:
[多选题]基桩低应变反射波法检测目前采用的传感器类型主要 有( )。
A.加速度型
B.速度型
C.位移型
D.应力型
[单选题]低应变反射波法检测采用的测量响应传感器主要是 ( )。
A.位移传感器
B.压电式加速度传感器
C.压力传感器
D.声波传感器 16 / 61
[多选题]以下关于低应变检测测量传感器安装和激振错误的是 ( )。
A.安装传感器部位的混凝土应松软、平整
B.传感器安装应与桩顶面垂直
C.用耦合剂粘结时,应具有足够的润滑度
D.激振方向应沿桩轴线方向
[判断题]低应变反射波法现场检测中,传感器安装面应与桩顶 混凝土紧密接触,其安装点宜在桩中心。( )
A.正确
B.错误
[判断题]低应变反射波法检测基桩完整性,现场检测取得好信 49 / 61 号与传感器安装、与激振的方法有关。( )
A.正确
B.错误
[判断题]低应变反射波法检测基桩完整性,现场检测取得好信 号与传感器安装有关、与激振的方法无关。( )
A.正确
B.错误
[判断题]低应变完整性检测时,传感器安装耦合剂应具有足够 的粘结强度,并尽可能厚。( )
A.正确
B.错误
[单选题]低应变检测中传感器安装时,耦合剂的厚度越薄,粘 26 / 61 结越紧密,则安装谐振频率越( )。
A.越高
B.不变
C.越低
D.不确定
[判断题]低应变法检测中一般采用速度传感器和加速传感器, 加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为 0~2kHz。( )
A.正确
B.错误
[填空题]对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差,应立即()。
[单选题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行 处理。
A.停车
B.限速
C.校正
D.整流
[判断题]交流电量的检测一般采用传感器;直流电量的检测一般采用互感器。()
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控（ ）、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。
A.列车速度
B.速度差
C.列车加速度
D.列车减速度
