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[多选题]五号线信号系统 UPS 无输出电压，相应供电区所有信号系统停止工作,故障出现有可能原因是（）。
A.信号电源系统的市电输入中断后 UPS 起用电池供电,在其后备时间过后，UPS 系统自动关机
B.超出了 UPS 输入所允许的范围
C.UPS 系统故障导致无电压输出
D.UPS 系统负载超载故障导致 UPS 停机
[判断题] 对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车，四号线的ATS 系统排列一条从四号线到五号线的进路，五号线的ATS 系统也随之排列一条接车的进路。
A.正确
B.错误
[判断题]对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车，四号线的ATS系统排列一条从四号线到五号线的进路，五号线的ATS系统也随之排列一条从五号线到四号线的进路。
A.正确
B.错误
[单选题]五号线ATP系统采用（）的冗余方式。
A.2乘2取2
B.3取2
C.2取2
D.单机运行
[多选题]五号线电源系统故障一般有（）。
A.输入切换类故障
B.电源模块类故障
C.系统配电类故障
D.系统监控类故障
[多选题]五号线无线系统的基本特点有（）。
A.支持多应用
B.多无线网卡
C.无缝漫游
D.冗余的无线射频覆盖
[多选题]五号线ATS系统中自动组件分为（）。
A.列车自动追踪系统
B.自动进路排列系统
C.列车自动调整系统
D.操作员控制台
[多选题]五号线TP系统能允许ATO系统控制车辆自动驾驶的条件（ ）。
A.方向手柄在向前位
B.牵引制动手柄在零位
C.车载设备现在处于ATP模式正常运行
D.当前未处于紧急制动状态
[不定项选择题]五号线ATP系统采用（ ）的冗余方式。
A.2乘2取2
B.3取2
C.2取2
D.单机运行
[多选题]五号线ATS系统终端发车列表操作包括（）。
A.删除计划车
B.添加计划车
C.撤销删除计划车
D.平移计划车
[多选题]五号线电源系统紧急直供恢复步骤是（）。
A.将1、2路直供选择开关旋转至OFF状态
B.将直供开关顺时针旋转至正常工作状态
C.闭合交流1路QF1和交流2路QF2开关
D.断开交流1路开关QF1和交流2路开关QF2;此时为蓄电池供电状态
E.将面板右上角直供开关逆时针从正常工作状态旋转至紧急直供状态
F.将面板左上角1、2路直供选择开关旋转至交流1路或交流2路直供状态
[多选题]五号线ATS系统提供的历史数据包括（）。
A.回放数据
B.报警数据
C.派班计划数据
D.当日计划运行图/时刻表数据
[多选题]五号线ATS系统与DTI之间数据交互包括（）。
A.输出数据
B.列车运行数据
C.分机诊断数据
D.时刻表数据
[多选题]五号线VOBC系统上电自检时，若有严重故障发生时，系统（ ）。
A.系统将进入自关断状态
B.所有的输出都将导向安全
C.VOBC设备将实施紧急制动
D.牵引切除
[单选题]五号线ATS系统报警弹窗显示的报警级别为（）。
A.一级告警
B.二级告警
C.三级告警
D.中度告警
[多选题]五号线ATS系统中站控转遥控检查条件包括（）。
A.与中心通信正常
B.无联锁自动触发进路
C.无站台紧急关闭
D.无联锁自动通过进路
[多选题]五号线ATS系统与地面ATP/ATO交互的数据包括（）。
A.时钟同步信息
B.临时限速确认信息
C.临时限速设置信息
D.取消全线临时限速
[多选题]五号线ATS系统中设置/取消跳停操作时机为（）。
A.跳停站台未设置扣车
B.列车在区间运行时
C.列车即将进站时
D.列车在上一站发车前
[多选题]五号线ATS系统中自动触发进路办理的判断条件为（）。
A.满足联锁条件
B.站控/遥控模式
C.列车到达触发区域
D.列车为计划车
