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[单选题]构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于（ ）mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]转K3型构架式转向架导框座、斜楔座磨耗不大于（ ）mm。
A.2
B.4
C.5
D.6
[单选题]构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于( )时堆焊后加工或更换
A.3mm
B.4mm
C.1mm
D.2mm
[单选题]转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于（ ）
A.1mm
B.2mm
C. 3mm
D. 5mm
[单选题] 875.转（ ）型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构，由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3
B.K2
C.K3
D.K4、K5
[单选题] 876.转（ ）型转向架采用了轴箱单侧斜楔式结构，由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1
B.K2
C.K3
D.K4
[单选题]转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C. 3mm
D.4mm
[单选题]段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于（ ）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ ）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
[单选题] 转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装（ ）规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]转K3型构架式转向架轴箱磨耗板磨耗不大于（ ）mm。
A.3
B.5
C.6
D.7
[单选题]转K4型斜楔承载鞍推力挡肩两端磨耗不大于（ ）时消除棱角，大于时更换为新品。
A.160.8mm
B.162.8mm
C.163.8mm
D.155.8mm
[单选题]转K5型斜楔承载鞍推力挡肩两端磨耗不大于（ ）时消除棱角，大于时更换为新品。
A.150.8mm
B.155.8mm
C.160.8mm
D.165.8mm
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.2mm
B. 3mm
C. 5mm
D.6mm
[单选题]转K4组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
[单选题]整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于（ ）时报废；
A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.6.4mm
[单选题] 898.转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
[单选题] 转K5组合式斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B. 3mm
C.5.4mm
D. 6.4mm
