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[单选题]精密进近时,航空器距接地点( )km前,精密进近雷达管制员应当每隔( )向航空器发布一次其距接地点的情报。
A. 6km、2km
B. 8km、2km
C. 10km、1km
D. 12km、1km
[单选题]精密进近时,航空器距接地点( )km内,精密进近雷达管制员应当每隔()向航空器发布一次其距接地点的情报。
A. 2km、1km
B. 4km、2km
C. 6km、1km
D. 8km、1km
[单选题]在进近过程中,能为航空器提供()的进近属于精密进近。
A. 航迹和垂直引导
B. 方向和距离
C. 时间和垂直引导
D. 决断高度引导
[单选题]除了非精密进近程序所要求的设备外,非精密进近中使用CDFA技术需不需要特殊的航空器设备
A.不需要
B.需要
[单选题]除非( )时,航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
A. 气象条件适用于做目视进近
B. 航空器驾驶员有要求
C. 雷达故障
D.A.或B
[单选题]( )时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
A. 航空器在五边出现危险情况
B. 在有其他飞行冲突
C. 在没有及时收到塔台管制员的着陆许可
D.A.,B和C
[单选题]航空器采用主动式精密进近着陆时,目前我国航站能提供引导的地面设备是()。
A. ILS
B. MLS
C. SSR
D. PAR
[单选题]( )是指在精密进近中,以跑道入口的标高平面为基准规定的高,航空器下降至这个高,如果不能取得继续进近所需的目视参考,必须开始复飞。
A.D.H
B. MDH
C. MissedA.pproach
D. OCH
[判断题]空调的模式选择开关处于“自动”档位时，系统接受到来自 MVB 的关机信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]APU IGV作动器的控制信号来自ECU，驱动力来自：
A.APU滑油系统压力
B.电源系统
C.FCU燃油压力
D.液压系统
[单选题]备用高度表的高度信号来自
A.A.各自的大气数据计算机
B.B.飞行管理计算机
C.C.惯性基准系统
D.D.备用静压孔的静压
[填空题]在08-32捣固车拨道信号中,曲线修正信号来自于（ ）。
