更多"[单选题]带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（ ）"的相关试题:
[单选题]转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（ ）产生。
A.电流调节器
B.转速调节器
C.电压调节器
D.转速、电流两个调节器
[单选题]带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（ ）。
A.饱和状态
B.调节状态
C.截止状态
[单选题]带有速度、 电流的双闭环调速系统,起动时,升速的主要阶段速度调节器处于( )
状态。
A. 饱和
B. 调节
C. 放⼤
D. 截⽌
[单选题]双闭环调速系统中转速调节器一般采用 PI 调节器，I 参数的调节主要影响系统的( )。
A.稳态性能
B.动态性能
C.静差率
D.调节时间
[单选题]双闭环调速系统中转速调节器一般采用 PI 调节器，P 参数的调节主要影响系统的( )。
A.稳态性能
B.动态性能
C.静差率
D.调节时间
[单选题]带有速度电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（ ）状态。
A.开断
B.调节
C.放大
D.截止
[判断题]双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态。而电流调节器始终处于调节状态。
A.正确
B.错误
[单选题]带有速度、电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（ ）。
A.饱和状态
B.调节状态
C.截止状态
[单选题]带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的 KP 越大，系统的( )。
A.静态、动态特性越好
B.动态特性越好
C.静态特性越好
D.静态特性越坏
