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[单选题]（ ）直航船应保向保速，意味着：
A.直航船任何改变航向与航速的行为，是违背《规则》的行为；
B.合理的、能被他船所理解的航向与航速的变动不认为违背《规则》；
C.直航船保向保速的时间一直到让路船采取避让行动时为止；
D.A和B都不对。
[单选题]（ ）直航船也应采取最有助于避碰的行动，这意味着两船已构成：
A.紧迫危险；
B.紧迫局面；
C.碰撞危险；
D.以上都不对。
[单选题]（ ）直航船应包括:
A.按照避碰规则规定的不应被妨碍的船舶；
B.对遇局面中的两船；
C.狭水道条款中的任何沿狭水道航行的右行船舶；
D.以上均不一定是直航船。
[单选题]（ ）当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动。这意味着:
A.两船已经构成紧迫局面,正在形成紧迫危险；
B.直航船可以背离规则采取行动；
C.此时,直航船必须采取行动,而不是可以采取也可以不采取；
D.上述说法均正确。
[单选题]（ ）直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距：
A.1 海里时；
B.2海里时；
C.3 海里时；
D.4 海里时。
[单选题]（ ）当直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这表明：
A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除；
B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除；
C.让路船和直航船的义务未解除；
D.让路船和直航船的义务解除。
[单选题]（ ）直航船行动条款规则规定：“如当时环境许可，不应对本船左舷的来船采取向左转向”，此条款适用于：
A.任何局面中的直航船；
B.交叉局面中的直航船；
C.采取避让行动的任何船；
D.以上说法都错。
[单选题]（ ）直航船行动条款规则规定：“如当时环境许可，不应对在本船左舷的来船采取向左转向”，此条款适用于：
A.任何局面中的直航船；
B.交叉局面中的直航船；
C.采取避让行动的任何船；
D.以上说法都不对。
[单选题]（ ）交叉局面中的两船,当相互接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时,直航船仍然没有采取最有助于避碰的行动,这是属于:
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽；
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；
D.以上均不正确。
[单选题]（ ）大角度交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有按规则采取适当行动，可以：
A.向左转向驶过他船船尾；
B.减速让其通过本船船首；
C.向右转向与来船航向平行；
D.鸣五短声，并大幅度向右转向。
[单选题]（ ）“直航船的行动” 条款适用于：
A.互见中的船舶;
B.任何能见度情况下的船舶;
C.互见中的机动船舶;
D.能见度不良时的机动船舶。
[单选题]（ ）在采取避让行动时,对航向或航速做一连串的小变动,其危害是:
A.(1)-(3)；
B.(2)(3)；
C.(1)；
D.(2)。
[单选题]（ ）交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,即可独自采取哪一行动?
A.向左转向过他船尾；
B.减速让他船过船首；
C.右转至与来船航向平行；
D.鸣放五短声,并大幅度右转。
[单选题]（ ）能见度不良时使用安全航速,意味着:
A.能见度不良时,所有的机动船均应备车行驶；
B.只要满足安全航速的要求,能见度不良时也可以较高的速度行驶；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）直航船“独自采取操纵行为”以避免碰撞危险的时机为：
A.当发现两船构成碰撞危险时；
B.当发现两船已构成紧迫危险时；
C.当发现让路船显然未遵照规则采取行动时；
D.以上都对。
[单选题]（ ）直航船可独自采取操纵行动，以避免碰撞的最早时机为：
A.当发现两船已构成碰撞危险时；
B.当发现两船已构成紧迫局面时；
C.当发现两船已构成紧迫危险时；
D.当发现让路船显然未遵照“规则”各条采取适当行动时。
[单选题]（ ）在交叉相遇局面下直航船独自采取操纵行动时，如当时环境许可，不应：
A.横越他船前方；
B.对在本船左舷的船采取向左转向；
C.对在本船右舷的船采取向左转向；
D.A和B都对。
