更多"[简答题]副风缸用途是：当列车向制动主管增压时，风压通过分配阀向副风缸"的相关试题:
[单选题]制动主管减压时，109型分配阀处于常用制动位，()压力空气充入容积室。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.制动缸
D.略
[单选题]软性制动机在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（ ）时，就能起制动作用。
A.10～20kpa
B.20～30kpa
C.30～40kpa
D.40～50kpa
[单选题]软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压( )时,就能起制动作
A. 10—20kPa
B.20—30kPa
C.30—40kPa
D.40—50kPa
[简答题]在直接制动时，分配阀根据制动主管的压力变化来控制制动缸的压力变化。()
[单选题]有牵引动力的轨道作业车完好标准,自动制动阀置于紧急制动位,制动主管风压应在( )s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用。
A.3
B.5
C.7
D.9
[判断题]制动主管风压突然升高，大多由于司机操纵不当或机车制动系统故障引起。()
A.正确
B.错误
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、副风缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成。
A.正确
B.错误
[单选题]由三通阀或分配阀再制动时，引起的列车制动主管压力下降的现象叫( )。
A.阶段制动
B.阶段缓解
C.局部减压
D.减压
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、副风缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]有牵引动力的轨道作业车完好标准，自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压应在（）s内减至0kPa，制动机须产生紧急制动作用。
A.3
B.5
C.7
D.9
[多选题]运行中制动主管风压超高时，可做如下处理:()。
A.通知司机检查给风
B.与有关人员联系，做好防护
C.排除每辆车副风缸风压
D.要求司机重新充风，并进行制动机试验
[单选题]轨道车运行控制设备(GYK)实时显示制动主管风压。停车后起车，如果车辆风压低于()kpa，将开启语音提示“风压不足”，提示司机风压未达到动车条件。
A.350
B.450
C.500
