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[单选题]当司机主控手柄置（ ）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。
A.A、零位
B.B、常用制动位
C.C、快速制动位
D.D、牵引位
[单选题]电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，需将方向手柄置（），主控手柄施加少量牵引待列车动车向后移动0.5米左右后迅速施加全常用制动。
A.A、“0”位
B.B、“向前”位
C.C、“向后”位
D.D、“惰行”位
[单选题]电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，需将方向手柄置于向前或向后位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向后移动（）左右后迅速施加全常用制动。
A.A、0.1米
B.B、0.5米
C.C、1米
D.D、5米
[单选题]电客列车司机在非出库端完成所有检车试验后，司机需要保持列车施加（）制动，分高速断路器，关闭主控制器钥匙开关。
A.A、紧急
B.B、快速
C.C、保压
D.D、停放
[填空题]101-128车列车司机控制器司机主控手柄有 个档位。
[单选题](高)"16、列车在站台、区间计划停车超过( )时,司机需对列车施加停放制动,分主断,并将方向手柄置零位。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.60分钟
[判断题]接触网停电时，列车在站台、区间计划停车超过30分钟时，司机需对列车施加停放制动，分主断，并将方向手柄置零位。
A.正确
B.错误
[判断题]根据列车的运行需要,上海轨道交通列车司机操纵列车时可施加常用制动和紧急制动两种制动模式。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机驾驶列车在库内指定股道停车后，接运转值班员收车的命令时，司机关闭主控钥匙前需确认（）停止工作。
A.A、辅助逆变器
B.B、空压机
C.C、BHB
D.D、BLB
[判断题]牵引、制动动态试验时，方向手柄置“向前”位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向前移动0.5米左右后迅速施加快速制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车入库接运转值班员无需收车指令时，司机施加紧急制动，分高速断路器，关闭主控钥匙，带好随身物品，下车后锁闭司机室侧门并报运转值班员。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车,列车正常运行过程中，方向手柄回零位后，列车将发
生（ ）
A.快速制动
B.常用制动
C.紧急制动
D.保持原状态
[填空题]工程车正线作业停车卸料时，本务机车除对整列车施加最大制动后，还应施加停放制动。补机司机应将（）推至最大制动位，并施加停放制动。
[单选题]当列车发生脱轨时，司机应立即施加紧急制动并报（）。
A.车厂值班员
B.厂调
C.派班员
D.行调
E.——
F.——
[多选题]CR400AF动车组施加停放制动：司机按下主控端[停放施加]按钮并保持3s，通过（）确认全列车停放制动施加。
A.制动压力表
B.HMI屏[主主界面]
C.HMI屏[制动主界面]
D.停放施加按钮指示灯
