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[判断题]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是截断塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是三通阀。
A.正确
B.错误
[单选题]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（ ）。
A.远心集尘器
B.截断塞门
C.三通阀
D.缓解阀
[单选题]制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其 连通制动管的充气沟i,同时接通副风缸向制动缸的( ),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
[判断题] 103型空气制动机主要由分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架（）
A.无裂损
B.无折断
C.无脱落
D.无丢失
[判断题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。
A.正确
B.错误
[单选题]当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于（ ）状态，即排风制动。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀.制动缸.副风缸.各种拉杆.杠杆和制动梁等零配件组成的。( )
A.正确
B.错误
[填空题]制动缸是通过制动阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为（ ）的一个部件。
[单选题]制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
[单选题]在达到最大有效减压量时,制动缸的压力( )副风缸的压力。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
[单选题]当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做( )。
A.最小有效减压量
B.最大减压量
C.最大有效减压量
D.最小减压量
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸推杆及（）无丢失，制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失。
A.车钩防跳插销
B.开口销
C.活塞杆
D.β型插销
[单选题]双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的 另一端拉动一位( )杠杆拉杆向内移动。
A.均衡
B.移动
C.固定
D.制动
[判断题]制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。( )
A.正确
B.错误
[单选题].配备254.×254.制动缸的120.型空气制动机的副风缸容积为( )升。
A.59.
B.100.
C.40.
D.60.
