[简答题]轨温变化时，影响钢轨两端自由伸缩的原因是来自线路纵向阻力的抵抗，它包括接头阻力、扣件阻力及（）。

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[判断题]无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误

[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误

[单选题]长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )。
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
D.爬行区

[判断题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误

[单选题][T]A-D-D-002 5 2 4
长钢轨两端能随轨温变化,进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内,称为( )。
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
D.爬行区

[单选题]进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行（A “作业前、作业中、作业后”测量轨温）制度
A.“作业前、作业中、作业后”测量轨温
B.二清、三测、四不超
C.天窗修
D.停轮修

[单选题]无缝线路轨温等于锁定轨温时，钢轨内部产生（）。
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.零应力

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