更多"[简答题]轨温变化时，影响钢轨两端自由伸缩的原因是来自线路纵向阻力的抵"的相关试题:
[判断题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误
[填空题]无缝线路长钢轨两端能随轨温变化进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内,称为( )。
[判断题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条
A.正确
B.错误
[单选题]A-D-D-002 5 2 4
长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )。
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
D.爬行区
[填空题] 进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、（ ）、作业后测量轨温”制度
[单选题]无缝线路轨温等于锁定轨温时，钢轨内部产生（ ）。
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.零应力
