更多"[单选题] 加热时应从热缩管的（）均匀加热向两端收缩，以利于管内"的相关试题:
[判断题]“一”字形扣件式钢管脚手架应从中间开始向两端延伸搭设。
A.正确
B.错误
[单选题]一般位于锚段的中部，安装于绝缘支架两侧，用于防止接触网向两端不均匀窜动的部件为（）。
A.绝缘支架
B.中心锚结
C.膨胀接头
D.承力索
[判断题]钢芯铝绞线采用铝管对接压接时，压接顺序应从压接管中央部位开始分别向两端上下交替压接。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 将手套套入三叉口根部，加热收缩时由（）开始，依次向两端加热固定。
A. 三叉口
B. 手指根部
C. 一端
[单选题]填料应从()均匀填平,避免架桥变形。
A.塔心向塔壁
B.塔壁向塔心
C.无要求
D. A和B均可
[多选题]导曲线中部轨距加宽,直线型尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为 ,至辙叉前端为 。( )
A.1.5m
B.2m
C.3m
D.4m
E.5m
[简答题] 道岔直向过渡枕υmax≤120km/h 时,道岔直向两端过渡枕均不得少于根。
[判断题]( )导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3 m处，距辙叉前端4 m处
A.正确
B.错误
[单选题](47948)普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),距辙叉前端为4m。(1.0分)
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[多选题]同一股道不准向两端同时发车，必须在一端列车头部越过（ ）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。
A.出站
B.进路
C.发车进路
D.接发车进路
[单选题]同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。
A.一端列车越过出站（进路）信号机
B.一端列车出站后
C.一端列车进路排列妥当
D.到达邻站
[单选题]道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（ ）处，距辙叉前端4m处。
A.1.5m
B.2m
C.3m
D.4m
[判断题]车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车启动后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。
A.正确
B.错误
