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[判断题]接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
A.正确
B.错误
[判断题]-C-A-001 4 1 2
接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
A.正确
B.错误
[判断题]接触网运行维修按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]-B-A-013 4 1 1
接触网运行维修按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。
A.正确
B.错误
[多选题]运行中设备的定期检测周期，以下正确的是（ ）。
A.电压330kv及以上、容量240MVA及以上的发电厂升压变压器，检测周期为3个月。
B.电压220kV 、容量120MVA及以上变压器和电抗器，检测周期为6个月。
C.电压66kV及以上、容量8MVA及以上变压器和电抗器，检测周期为1年。
D.电压66kV及以上套管，检测周期为1-3年。
[判断题]高速铁路接触网的运行维修, 按照“定期检测、状态维修、寿命管理 ”的方针。
A.正确
B.错误
[判断题]GIS设备安全性好，运行后不需定期检测SF6气体中水分含量。()
A.正确
B.错误
[判断题]接触网运行维修主要包括运行、检测、维修等管理工作。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《民用航空安全检查规则》第24条，从事民航安检设备使用验收检测，定期检测的人员应当通过民航局规定的培训。
A.正确
B.错误
[单选题]民航用安检设备定期检测工作的相关制度，错误的是（ ）。
A.民航在用安检设备定期检测工作应当按照本规定和民航在用安检设备定期检测相关技术规范、标准进行
B.定期检测不合格的民航在用安检设备不得投入使用
C.对于没有相关定期检测技术规范、标准的民航在用安检设备，民航安检设备使用单位也应当建立并运行自检制度，并报民航地区管理局及其派出机构备案
D.对于没有相关定期检测技术规范、标准的民航在用安检设备，民航安检设备使用单位也应当妥善维护、建立保管标签，并报民航地区管理局及其派出机构备案
[单选题]接触网运行维修实行“运行、检测 、维修”分开和“ ”组织模式。（ ）
A.集中修
B.大修
C.中修
D.检查
[单选题]运营单位应当建立健全本单位的城市轨道交通运营设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系，并报 备案。
A.交通运输部
B.城市轨道交通运营主管部门
C.地铁运营单位档案室
D.设备维护单位
[多选题]按照《安检设备管理规定》，下列有关民航在用安检设备定期检测工作相关制度的说法，错误的是（ ）。
A.对于符合定期检测标准的民航在用安检设备，民航安检设备使用单位应当在民航安检设备显著位置张贴《民用航空安全检查设备定期检测合格标签》；
B.对于符合定期检测标准的民航在用安检设备，民航安检设备使用单位应当在民航安检设备显著位置张贴合格标志；
C.对无法张贴的，应当妥善保管标签，以供随时查验；
D.对无法张贴的，民航安检设备使用单位应当报民航地区管理局及其派出机构备案。
[判断题]( )设备动态分析是建立在设备状态监测和故障诊断基础上的,通过设备定期或不定期的监测运行情况进行对比分析,提前对设备进行维修维护,以消除故障及隐患。
A.正确
B.错误
[判断题]-C-A-001 4 1 2
接触网运行维修主要包括运行、检测、维修等管理工作。
A.正确
B.错误
[单选题]( ）是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。
A.一级修(临时修)
B.二级修(综合修)
C.三级修(精测精修)
D.集中修
