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[填空题]中国标准动车组CR400BF乘客紧急报警装置使用<--NRC-->总线作为对讲总线。
[填空题]CR400BF 型动车组塞拉门主要由门扇、门框、门槛、承载驱动装置、门控单元、锁闭装置、隔离装置、（<--NRC-->）、导向装置等组成。
[填空题]中国标准动车组CR400BF辅助变流器采用<--NRC-->制冷方式。
[填空题]CR400BF 型动车组轮对轴箱装置主要由车轮、车轴、轴箱、（<--NRC-->）等组成。
[填空题]CR400BF型动车组一系悬挂装置由一组( <--NRC-->）、叠层橡胶弹簧及一系垂向减振器和轮对定位装置组成。
[填空题]中国标准动车组CR400BF操作外紧急装置能够在切断车门驱动控制的同时实现机械解锁，其操作力不大于<--NRC-->N。
[填空题]中国标准动车组CR400BF<--NRC-->采用交-直-交变换。
[填空题]CR400BF 型动车组动车组设（<--NRC-->）停放制动装置，停放制动通过弹簧力实施，不需要压缩空气。
[填空题]CR400BF 型动车组主断路器 (MCB) 由（<--NRC--> ）驱动，用来控制牵引单元的工作电流的通断，以及在发生严重干扰（过流、互感器故障或线路短路）时安全断开主电路，同时断开列车的两个互感器 (LCT / TCT)。
[填空题]中国标准动车组CR400BF的TCMS与辅助变流器控制单元、充电机之间采用<--NRC-->进行命令、状态和诊断信息的交互，从而完成整车网络系统对车辆中压和低压的控制和管理。
[填空题]CR400BF 型动车组转向架构架组成采用（<--NRC-->） 型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念。
[填空题]中国标准动车组CR400BF车体承载结构采用车体全长的<--NRC-->型材组焊而成。
[填空题]CR400BF 型动车组制动系统采用（<--NRC-->）、系列化、模块化、信息化设计理念。
[填空题]CR400BF 型动车组制动系统采用直通电空制动、（<--NRC-->）和弹簧储能式停放制动三种制动模式。
[填空题]中国标准动车组CR400BF的RLDS表示<--NRC-->。
[填空题]CR400BF 型动车组二系悬挂采用有过渡枕梁的高柔性空气弹簧承载方式；牵引装置为对中性能良好（<--NRC-->）型牵拉引杆。
[填空题]CR400BF型动车组辅助供风单元采用集成模块化设计，整体吊装在(<--NRC--> ) 和 TP06 车底架设备舱内。
[填空题]中国标准动车组CR400BF全列设置<--NRC-->个容量为400升净水箱。
[填空题]中国标准动车组CR400BF通过列车<--NRC-->钥匙，激活外部电源。
