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[简答题]道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨 满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。
[填空题]道岔及调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与基本轨在 情况，可单独更换尖轨或基本轨。
[填空题]道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
[填空题]道岔及调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值不满足要求时，应 。
[单选题]道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨（）满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。
A.平顺度
B.弧度
C.降低值
D.长度
[判断题]道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙，尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙每月检查1遍。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（ ）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（ ）。
A.左位、右位
B.右位、左位
C.左位、左位
D.右位、右位
[单选题]道岔打磨车作业，尖轨尖至尖轨与基本轨间距( )mm间部位的尖轨和基本轨不打磨，距叉趾和辙叉跟焊缝各1m范围内的辙叉心部位不打磨。《高速铁路线路维修岗位》P323
页
A.50
B.100
C.200
D.500
[判断题]冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动(或转动)一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴。
A.正确
B.错误
[单选题]ZDJ9道岔调整尖轨与基本轨密贴时，当第一牵引点外锁闭中心处的尖轨和基本轨间有（ ）mm及以上间隙时，应确保道岔不能锁闭或接通表示。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]道岔显示四开表示证明道岔的尖轨与基本轨不密贴。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]挤道岔:车轮踏上道岔使尖轨与基本轨分开或挤过、挤坏道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[单选题]更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。
A.60～80N•m
B.80～120N•m
C.120～150N•m
D.160N•m
