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[填空题].轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和( )线路检查仪三种。
[多选题] 轨道动态质量监测目前主要采用的设备有（ ）。
A.轨道检查车
B.机车车载仪
C.轨检小车
D.便携式添乘仪
E.数显道尺
[填空题]轨道动态质量容许偏差管理值中,三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的( )。
[填空题]轨道动态质量容许偏差管理值中,水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 ( )。
[填空题]轨道动态几何不平顺容许偏差主要通过轨道检查车或( )进行检测。
[填空题]轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过轨道( )或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.3.1条)
[填空题]轨道几何不平顺动态检测局部峰值动态评价采用( )级管理。
[填空题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250( )~300km/h线路轨道动态质量,车体垂向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为( )。
[填空题]轨道质量指数( )以( )划分一个单元区段长度。
[填空题]υmax>160km/h正线轨道动态质量车体横向加速度Ⅱ级容许偏差管理值( )m/s2、车体横向加速度Ⅲ级容许偏差管理值( )m/s2、车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值( )m/s2。
[填空题]160≥Vmax>120 km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低【波长 1.5~42m】Ⅰ 级偏差管理值为( )。
[填空题]轨道几何不平顺动态检测局部峰值动态评价采用<--NRC-->级管理。
[填空题]υmax>160km/h正线轨道动态质量轨距Ⅱ级容许偏差管理值( )mm、轨距Ⅲ级容许偏差管理值( )mm、轨距Ⅳ级容许偏差管理值( )mm。
[填空题]υmax>160km/h正线轨道动态质量车体垂向加速度Ⅱ级容许偏差管理值( )m/s2、车体垂向加速度Ⅲ级容许偏差管理值( )m/s2、车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差管理值( )m/s2。
[填空题]υmax≤120km/h正线轨道动态质量车体横向加速度Ⅱ级容许偏差管理值( )m/s2、车体横向加速度Ⅲ级容许偏差管理值( )m/s2、车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值( )m/s2。
[填空题]υmax>160km/h正线轨道动态质量三角坑Ⅱ级容许偏差管理值( )mm、三角坑Ⅲ级容许偏差管理值( )mm、三角坑Ⅳ级容许偏差管理值( )mm。
[填空题]200≥Vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平Ⅰ级偏差管理值为( )。
[填空题]160≥Vmax>120 km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅰ级偏差管理值为( )。
