更多"[单选题]两部独立的无线电高度表向各自的 FCC 提供无线电高度,当右"的相关试题:
[单选题]两个独立的无线电高度表向相应的 FCCs 提供无线电高度。一个无线电高度表不工作时, LOC 和 GS 截获后 秒自动驾驶将脱开。
A.立刻
B.2 秒
C.2-5 秒之间,取决于高度
D.5 秒
[单选题]当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？
A.在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前
B.在预定的进场时间前后 3 min 到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
C.在预定的进场时间前后 10 min 到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
D.在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
[单选题]无线电失效时,特殊编码使用( )
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
[单选题]无线电失效时的二次雷达编码是（）。
A.7500
B.7600
C.7700
D.7400
[判断题]当ModeS的收发机不工作、气压高度源失效、无线电高度表失效时，TCASII不能正常工作。
A.正确
B.错误
[单选题]当左无线电高度表失效时,是否可使用自动驾驶 A 通道 app 方式进近?
A.可以
B.不可以
[单选题]当空中交通服务单位获知其区域内有航空器遇有无线电通信失效时，应当向其他收到过该航空器飞行数据的单位通报情况，此时所发电报为（）。
A.ALR
B.RCF
C.ARR
D.SPL
[单选题]双向无线电失效时，在目视气象条件下做法正确的是（ ） [单选题] *
A.按目视飞行规则继续飞行，并尽快着陆
B.按照最后接到的空中交通管制指令许可的航线继续飞行
C.从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点，航线或航路
D.在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行
[单选题]地面FCC通电测试失效时：
A. 两个自动飞行状态指示器（ASA）上的红色A/P灯常亮。
B. 两个自动飞行状态指示器（ASA）上的琥珀色A/P灯常亮。
C. 两个自动飞行状态指示器（ASA）上的红色A/P灯闪亮。
D. 两个自动飞行状态指示器（ASA）上的琥珀色A/P灯闪亮。
[单选题]当两部FMGC失效时
A.计算机将无法为飞机导航；
B.飞行员可在MCDU菜单页面上选择备用导航(NAV)方式，通过MCDU 和ADIRS恢复导航功能；
C.MCDU将不可用
[单选题]如果两部FMGC失效无线电导航频率将:
A.无法选择
B.只能用无线电管理面板1
C.只能用无线电管理面板1和2
[单选题]现工作在飞行指引进近方式,无线电高度 750 英尺,左 FCC 为主 FCC,此时若左发电机失效,左 MA 灯什么时候熄灭?
A.汇流条转换时熄灭
B.无线电高度 400 英尺
C.到达最低下降高度时
D.不会熄灭
[单选题]当两部FMGC故障时，无线电导航的人工调谐可以使用
A.RMP
B.ACP
C.RAD NAV
[单选题]当两部FMGC故障时，无线电导航的可在哪里进行调谐？
A.ACP
B.RAD NAV
C.RMP
D.MCDU
