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[单选题]滑油压力感应器安 装在哪里？
A.滑油油箱内
B.滑油冷却器下
C.发动机箱后部
D.滑油油箱与发动 机连接管上
[单选题]" 造成滑油系统滑油温度升高的原因
A.系统中油量过多
B.海水循环量较大
C.柴油机负荷减小
D.滑油冷却器积垢"
[单选题]"成滑油系统滑油温度升高的原因
A.系统中油量过多
B.海水循环量较大
C.柴油机负荷减小
D.滑油冷却器积垢"
[单选题]在全流式滑油系统中,如果滑油温度上升,滑油压力下降,可能原因是
A.燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B.释压活门关不严
C.释压活门卡阻在关闭位
D.起动程序不正确,发动机没有暖机
[单选题]" 滑油温度越高,滑油的粘度越
A.小
B.大
C.先减小、后增大
D.不变"
[单选题] IDG滑油出口温度超温到多少度会出现ECAM电源页自动跳出,IDG滑油温度指示闪烁
A.147℃
B.165℃
C.180℃
D. 185℃
[单选题] CFM56发动机在滑油系统中用于感受滑油温度传感器有
A. 2个,1个用于指示、1个用于EVMU
B. 2个,1个用于指示、1个用于ECU
C. 2个,1个用于指示、1个用于HMU
D. 2个,1个用于指示、1个用于EIU
[单选题]燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：
A. 监控IDG冷却器的散热效果良好
B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内
C. 监控IDG滑油滤是否堵塞
D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
[单选题] V2500-A5发动机在滑油系统中用于感受滑油温度传感器有
A. 2个,1个用于指示、1个用于EVMU
B. 2个,1个用于指示、1个用于HMS
C. 2个,1个用于指示、1个用于FMU
D. 2个,1个用于指示、1个用于EIU
[单选题]飞机滑油温度100 华氏度时可以试 车，此时飞机滑油 多少摄氏度
A.37. 7摄氏度
B.122.4摄氏度
C.87. 5摄氏度
[单选题] CFM56发动机在滑油系统中用于热管理系统的滑油温度传感器将信息传给
A. ECU
B. EIU
C. EVMU
D. ECB
[单选题] V2500-A5发动机在滑油系统中用于热管理系统的滑油温度传感器将信息传给
A. EEC
B. EIU
C. EVMU
D. ECB
[单选题]与IDG有关指示内容在:(一)在EICAS上有如滑油压力和滑油温度指示; (二)IDG结构上,压差,,指示器(三)P5面板上,,驱动,警告.
A.A． 以上全包括
B.B． 仅(一)
C.C． 仅(二),(三)
D.D． 除(二)以外
[单选题]最高滑油温度（华 氏度）
A.235
B.240
C.230
D.245
[多选题]滑油温度高应执行 什么程序
A.功率尽可能减小
B.空速增加
C.混合比按需
D.滑油温度指示监 控
