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[简答题]lOt桥式起重机的起升机构减速器齿轮Z1=22,Z2=77,Z3=18,Z4=8l,电动机转数n1=725转/分,求减速器的速比和卷筒的转数各为多少?
解:减速器的速比i= Z2×Z4/Z1×Z2)
= 77×81/22×18)
=15.75
因为卷筒轴和齿轮Z4轴是连在一起的,所以齿轮的转速就是卷筒的转速。
I= nl/n2)
故n2= n1/i)= 725/15.75)=46.03转/份
[简答题]10t桥式起重机,起升电动机转数为930转/分,卷简直径为400毫米,减速比为36,求每分钟起升速度是多少? 保留小数后一位)。
解:起升速度=电动机转速×卷筒直径×π/[减速器速比×滑轮组倍率 钢丝绳器根数/卷筒上钢丝绳数)]
=930×0.4×3.14/[36× 6/2)]
=10.8米/分
[单选题]额定起重量大于20t的桥式起重机和额定起重量大于10t的门式起重机,( )装超载限制器。
A.应
B.宜
[简答题]>10t桥式起重机,卷筒距离地面9米,卷筒直径500毫米,求钢丝绳长度应为多少?
[判断题]>ZQ,JZQ型卧式渐开线园柱齿轮减速器,通常用在起升机构和大车运行机构中,它有九种传动比和九种装配形式。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]事故简要经过：某钢厂职工王某，因起重机驾驶员休息就擅自驾驶露天跨10t双梁桥式起重机，由于上升限位已失灵，造成吊钩冲顶，绷断钢丝绳，所吊物品连同吊钩一起坠落，砸在下面作业维修工刘某，造成当场死亡。事故调查：经查：上升限位器被拆除，起升机构制动器不完整，齿轮控制器手柄缺手轮，大车小车运行制动器被拆除，大车小车运行限位均无效事故原因分析：（ ）。
A.维修工工作位子站立不当
B.安全管理不严，无证操作
C.设备处在带病运行状况安全失控
D.没有定期检查，使用状况，维保等记录
[多选题]多选题事故简要经过:某钢厂职工王某,因起重机司机休息就擅自驾驶露天10t双梁桥式起重机,由于上升限位已失灵,造成吊钩冲顶,绷断钢丝绳,所吊物品连同吊钩一起坠落,砸在下面作业的维修工刘某身上,刘某当场死亡。事故调查:经查,上升限位器被拆除,起升机构制动器不完整,凸轮控制器手柄缺手轮,大车小车运行制动器被拆除,大车小车运行限位均无效。事故原因分析:( )
A.维修工站立位置不当
B.安全管理不严,无证操作
C.设备处于带病运行状况安全失控
D.没有定期检查使用状况和进行维保
[判断题]起重量10t，跨度16.5m,工作级别A5,室内用吊钩桥式起重机，其型号为QD10—16.5A5。
A.正确
B.错误
[多选题]事故简要经过：某模具有限公司内安装一台10t桥式起重机，当两辆汽车吊同时吊装主梁时，绑扎钢丝绳突然断裂，致使坠落至地面，造成主梁严重弯曲变形，所幸未造成人员伤亡。事故调查：经调查：两台汽车吊都是该公司按马路边张贴的小广告联系承担吊装工作，出租吊车单位无起重机
A.钢丝绳捆绑错误
B.吊装指挥失误
C.违反《特种设备安全监察条例》第十七条规定
D.坠落起重机主梁刚度差
[多选题]多选题 事故简要经过:某模具有限公司内安装一台10t桥式起重机,当两辆汽车吊同时吊装主梁时,绑扎钢丝绳突然断裂,致使主梁坠落至地面,造成主梁严重弯曲变形,所幸未造成人员伤亡。事故调查:两台汽车吊都是该公司按马路边张贴的小广告联系承担吊装工作,驾驶人员没有经过专业培训。事故原因分析:( )
A.钢丝绳捆绑错误
B.吊装指挥失误
C.驾驶人员没有经过专业培训
D.坠落起重机主梁刚度差
[判断题]>起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。_____
A.正确
B.错误
[判断题]-A-001 3 1 3
ZQ,JZQ型卧式渐开线园柱齿轮减速器,通常用在起升机构和大车运行机构中,它有九种传动比和九种装配形式。
[T/]
A.正确
B.错误
[单选题]>起升机构的齿轮联轴器的轮齿磨损量不应超过原齿厚的_____。
A. 30%|
B. 20%|
C. 15%
[单选题]安装一套制动器的起升机构，其制动轮及制动器必须安装在减速器的（ ）端，以确保制动安全。
A.输出轮
B.输入轮
C.两端均可
[单选题]ZS答案:C型减速器是立式圆柱齿轮减速器,通常用在天车的( )机构上。
A.起升
B.大车运行
C.小车运行
[判断题]天车上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ型)和三级立式圆柱齿轮减速器(ZSC)型。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。( )
A.正确
B.错误
