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[多选题]某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。
A.按照生产安全事故分类标准，该起事故属于一起重大事故；
B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶；
C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名；
D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年；
E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
[多选题]四、案例题
某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。
A.该起事故是一起重大事故
B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶
C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名
D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年
E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任
[多选题]四、案例分析
某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。
A.按照生产安全事故分类标准，该起事故属于一起重大事故；
B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶；
C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名；
D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年；
E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
[多选题]题干：某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。
A.按照生产安全事故分类标准，该起事故属于一起重大事故；
B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶；
C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名；
D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年；
E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
[判断题]客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。
A.正确
B.错误
[判断题]题干：客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。
A.正确
B.错误
[单选题]《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速要求的（ ）。
A.40%
B.60%
C.80%
D.90%
