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[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP即列车管控制单元。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.20控制模块
C.13控制模块
[单选题]CCBII制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.16控制模块
[判断题]CCBⅡ型制动机16控制部分(16CP)响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力；功能类似JZ—7系统的分配阀或DK—1系统中分配阀主阀部的作用。
A.正确
B.错误
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。
A.16控制模块
B.20控制模块
C.13控制模块
[单选题]HXD2B机车列车管最小减压量为（ ）。
A.40～60kPa
B.50～70kPa
C.55～65kPa
[单选题]我国旅客列车的列车管最大有效减压量是（ ）。
A.120kPa
B.140kPa
C.170kPa
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20CP根据制动管减压量、单独缓解命令、本机／单机模式下单独制动手柄位置等信号，产生本务机和补机的制动缸、平均管压力；
A.正确
B.错误
