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[判断题]一级停电事件产生的主要原因为深圳电网发生故障造成大面积停电，造成所有地铁车站、车辆段全部停电。（）
A.正确
B.错误
[判断题]一级停电事件指地铁线路的供电系统出现一个以上、但不是所有主变电所全所停电，导致较大范围的车站或车辆段全部交流停电、接触网或接触轨停电而造成局部中断行车的事件。（）
A.正确
B.错误
[判断题]供电系统发生一级停电事件时，立即令全线司机紧急制动，确定其停车位置，与司机协商疏散方向。（）
A.正确
B.错误
[判断题]三级停电事件产生的原因35kV供电设备故障。电力调度改变供电系统的运行方式和实行越区供电，有些车站可以短时间内恢复供电、有些车站需要关闭；接触网的供电分区即使出现停电，短时间内恢复供电，在区间迫停的电客车不需要疏散乘客。
A.正确
B.错误
[单选题]停电事件发生后，OCC （ ）根据停电事件等级宣布启动相应级别的停电应急处理程序。
A.行车调度
B.客运调度
C.调度主任
D.系统调度
[多选题]某日深圳地铁发生一级大面积停电事件，行调接报后做法正确的是（）。
A.立即指令全线司机在站列车原地待令，在区间运行的列车维持惰行进站。
B.向全线车站、二级调度、全线司机通报故障信息，要求各岗位做好相关应急工作及全线长时间停电的应对准备工作。
C.接主任调度员启动一级大面积停电应急处理程序的指令后。指令全线车站、二级调度、司机启动一级大面积停电应急处理程序。
D.指令在站列车司机清客，与在区间停车的列车确认位置，确定疏散方向，确认接触轨已停电后，指令司机执行列车隧道疏散程序。
E.指令车站协助在站列车司机清客，协助区间列车司机疏散乘客。列车乘客疏散完毕后指令车站关站。
[判断题]重大、较大风险事件车辆部季度、车辆段月度全覆盖，一般、低风险事件车辆段季度全覆盖。
A.正确
B.错误
[判断题]重大、较大风险事件车辆部季度、车辆段季度全覆盖，一般、低风险事件车辆段季度全覆盖。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段线需操作手动隔离开关停电、拆挂地线配合作业时由车辆中心负责操作。
A.正确
B.错误
[填空题]国网公司大面积停电事件预警分为一级、二级、三级和四级，依次用红色、（ ）、黄色和蓝色表示。
[判断题]工程列车开行时，正线、车辆段范围内的接触轨必须停电
A.正确
B.错误
