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[单选题] 对于一般加氢装置,操作人员提高加氢精制反应深度的最主要手段是提高( )。
A.进料量
B.反应压力
C.氢油比
D.反应温度
[判断题]加氢精制反应器前一般都设有加热炉,因此加氢反应是吸热反应。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 预加氢精制油中水含量的控制指标为( )。
A.≤5PPb
B.≤0.5PPb
C.≤0.5PPm
D.≤5PPm
[单选题] 预加氢精制油中氮含量的控制指标为( )。
A.≤5PPb
B.≤0.5PPb
C.≤0.5PPm
D.≤5PPm
[单选题] 预加氢精制油中氯含量的控制指标为( )。
A.≤5PPb
B.≤0.5PPb
C.≤0.5PPm
D.≤5PPm
[单选题] 控制预加氢精制油初馏点的主要操作参数是( )。
A.预加氢反应温度
B.预加氢进料量
C.预分馏塔顶温度
D.预分馏塔底温度
[单选题] 预加氢精制油中砷含量的控制指标为( )。
A.≤1PPb
B.≤10PPb
C.≤0.5PPm
D.≤5PPm
[单选题] 加氢精制反应压力的影响是通过( )来体现的。
A.循环氢纯度
B.循环氢压缩机出口压力
C.氢分压
D.系统压降
[单选题] 预加氢精制油中硫的含量的控制指标为( )。
A.≤5PPb
B.≤0.5PPb
C.≤0.5PPm
D.≤5PPm
[单选题] 加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因不包括( )。
A.反应温度偏低
B.原料含硫量高
C.催化柴油比例超过设计值
D.分馏部分操作波动,塔底温度低
[单选题] 加氢精制柴油产品含硫量偏高处理不正确的是( )。
A.调整好原料比例,适当提高反应温度,满足产品含硫量要求
B.增加循环氢压缩机负荷来提高气油比
C.适当提高空速
D.催化剂再生或更换新催化剂
[判断题] ( )加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因主要是汽提塔没有操作好。
A.正确
B.错误
[单选题] 根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是( )。
A.降凝超
B.脱氮
C.提高十六烷值
D.深度脱硫脱芳烃
[单选题] 根据清洁汽油质量指标要求,提高汽油质量的加氢精制催化剂,要解决的主要难点是( )。
A.提高辛烷值
B.降低烯烃
C.脱硫
D.降低烯烃含量,深度脱硫的同时,尽量减少辛烷值损失
[单选题] 加氢精制催化剂进行液相强化硫化时,初始硫化温度控制在120~175℃较低温度的原因是( )。
A.由于在较低的温度下硫化剂就可分解释放出硫化氢,因而硫化进行得彻底
B.防止催化剂在氢气环境下被还原
C.初始阶段升温困难
D.稳步开工,防止意外
[单选题]当油罐油品温度为零度时，油品的实际体积（ ）油品标准体积
A.小于
B.等于
C.大于
D.都有可能
[单选题]在重质油品使用过程中，如果混入部分轻组分油品，则油品闪点会( )
A.升高
B.降低
C.不变
D.无法确定
