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[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.D、非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]天津地铁行车组织工作以（ ）为宗旨。
A.A、以人为本、乘客至上、关注细节、服务大众
B.B、快捷无忧、贴心一路
C.C、逢包必检、逢液必查、逢疑必问、杜绝漏检
D.D、安全、准确、高效、服务
[判断题]天津地铁行车组织工作以高度集中、统一指挥、逐级负责为原则。
A.正确
B.错误
[多选题]以下关于施工检修组织原则说法正确的是（）。
A.施工计划的申报、编制、审批、下达按《运营线施工检修管理规则》执行
B.周计划须优先安排，OCC在组织实施施工计划时有权调整
C.在运营时间内，禁止进行影响行车的有关施工检修作业
D.处于进路锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业
E.遇特殊情况，需使用正在检修中的设备时，检修人员应立即将设备恢复到正常状态
[简答题]请写出地铁行车闭塞法的分类及其行车凭证？
[单选题]（）是成都地铁行车组织各项规章制度中的基本大法。成都地铁一切与行车有关的操作办法、规章制度的制定均必须以本规则为基础。
A.行车组织细则
B.线网行车组织规则
C.列车运行图
D.车站计划表
[多选题] 地铁行车信号分为（ ）。
A.视觉信号
B.听觉信号
C.无线信号
D.有源信号
[判断题]成都地铁行车组织层级包括线网管理级。
A.正确
B.错误
[多选题]成都地铁行车组织层级包括（）。
A.线路控制级
B.线网监控级
C.线路监控级
D.现场执行级
