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[单选题]当车站供电发生故障时，车站 AFC 设备由市电供电转为设备内 UPS 电源供电。UPS 电源供电状态下对闸机供电可让闸机系统保持运行状态 10-15 分钟，对 TVM 供电可让 TVM 系统保持运行状态（ ）分钟。
A.15-20
B.10-15
C.5-10
D.20-25
[判断题]故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（施加停放制动）后，方可组织清客。（）
A.正确
B.错误
[填空题]对于已登记和通知的故障，经车站、工务、公安现场检查道岔发现夹异物造成道岔转换故障时，车站值班员应安排（）恢复正常使用，在《行车设备检查登记簿》记录。
[判断题]检票机发生故障时，车站计算机将会报警并在位图上显示灰色。
改正：检票机发生故障时，车站计算机将会报警并在位图上显示红色。
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[判断题]单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[判断题]当出现运营故障，部分车站暂时中止运营服务时，暂停服务的车站需根据相关规定设置“列车故障模式”。
A.正确
B.错误
[填空题]控制台装有“故障通知按钮”的车站，电务设备发生故障时，车站值班员除按规定通知电务工区外，还应按压（）。
[填空题]解决BOM 故障，首先需要判断是不是车站全部BOM无法充值若全部，车站则要检查车站的网络交换机是通信是否正常，需要修复网络问题。
[填空题]未配备列车尾部风压记录装置的车站及遇列车尾部风压记录装置故障时，车站试风人员应立即报告车站值班员，车站值班员应通知（）现场盯控。
[判断题]出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。( )
A.正确
B.错误
[判断题]如TDCS系统故障排除时间不超过2h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送。
A.正确
B.错误
[多选题]一个集中区发生双线之一线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时：
车站HMI 灰显显示或出现全区域 带、 光带、 光带；
由主任调度员决定是否在计轴故障区域内采用电话闭塞法组织行车。
A.单线
B.粉红光带
C.棕色光带
D.白光带
E.双线
[判断题]中央系统网络故障是指中央系统网络故障导致所有车站TVM、BOM、GATE大面积故障。
A.正确
B.错误
[多选题]一个集中区发生双线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时：
车站HMI双线灰显显示或出现全区域 带、 光带、 光带
A.粉红光带
B.棕色光带
C.白光带
D.红光带
[简答题]故障接报为车站自动售检票子系统大面积故障时抢修员处置措施是？
[判断题]需要组织故障列车在车站进行清客时，引导救援司机进行对标停车，停车后施加停放制动，按规定进行清客。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]自动检票机发生故障时，车站工作人员和设备维修人员如何获取设备故障信息？
