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发布时间:2024-01-06 00:30:33

[单选题]列车正常停车后应采用保压制动。即列车制动后自阀手柄置于“制动区”,制动管减压不低于100kpa,保持列车制动,称( )。
A.保压停车
B.停车
C.自行停车
D.惰性停车

更多"[单选题]列车正常停车后应采用保压制动。即列车制动后自阀手柄置于“制动"的相关试题:

[简答题]保压停车:列车正常停车后应采用 。即列车制动后自阀手柄置于“ ”,制动管减压不低于100kpa,保持列车制动,称保压停车。
[单选题]JZ-7制动机泄漏试验,将自动制动阀手柄移置最小减压位,制动管减压50kPa后保压1min。制动管压降不得大于()kPa。
A.50;
B.20;
C.10;
D.5
[判断题] 中继阀受列车管的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。()
A.正确
B.错误
[单选题]制动机性能漏泄试验中,用自动制动阀进行50kPa的制动管减压,保压1min,制动缸压降不超过()kPa。
A.5;
B.10;
C.12;
D.15
[判断题]机车制动缸压力与列车制动管减压量的关系,实际也是工作风缸与列车制动管减压量的关系。()
A.正确
B.错误
[单选题]120型制动机置1位急充风位,待副风缸充至定压后保压,开启专用紧急试验位,制动管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[单选题] 机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。
A.均衡风缸
B.总风遮断阀
C.作用管
[单选题](182829)均衡风缸和列车管减压停止时,列车( )。(1.0分)
A.制动
B.缓解
C.制动保压
D.运行
[单选题]直流电压表、电流表应采用精度不低于1.5级的表计,如采用数字显示表,应采用精度不低于()的表计。
A.0.1级
B.0.2级
C.0.5级
[判断题]列车或单机停留时,货物列车应保压停车,直至发车前出站发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]《轨道作业车管理规则》规定,H—6型制动机制动管减压40kPa时,能产生制动,且保压1min不缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]重型轨道车装设JZ-7型制动机时,制动管减压( )KPa时,能产生制动,且在制动保压状态下制动主管的压力1min内漏泄不得超过20KPa。
A.50
B.60
C.80
D.140
[单选题]《轨道作业车管理规则》规定,H—6型制动机制动管减压()kPa时,能产生制动,且保压1min不缓解。
A.40
B.50
C.70
D.140
[单选题]紧急阀安定性能试验:列车管减压( )后,在列车管压力下降过程中紧急阀不允许发生紧急放风作用,
A.120kPa
B.160kPa
C.200kPa
D.240kPa
[单选题]有牵引动力的轨道作业车,装设H-6型制动机时,制动管减压40kPa时,能产生制动,且保压1min不缓解;自动制动阀手柄移到缓解位,制动缓解时间不大于();制动管定压500kPa,常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动,保压5min不缓解;自动制动手柄推到紧急制动位,制动管减压140kPa前(使用104分配阀减压100kPa前),制动机须产生紧急制动作用。
A.1min
B.35s
C.5min
[单选题]有牵引动力的轨道作业车,装设H-6型制动机时,制动管减压40kPa时,能产生制动,且保压()不缓解;自动制动阀手柄移到缓解位,制动缓解时间不大于35s;制动管定压500kPa,常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动,保压5min不缓解;自动制动手柄推到紧急制动位,制动管减压140kPa前(使用104分配阀减压100kPa前),制动机须产生紧急制动作用。
A.1min
B.35s
C.5min
[单选题]JZ-7型制动机大闸( )位,均衡风缸减压240Kpa,列车管减压为0。
A.最小减压
B.最大减压
C.过量减压
D.紧急制动

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