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[判断题]旅客列车运行中，CIR设备与客列尾主机发生通信中断或风压异常等情况，司机通知车辆乘务员人工核对风压。列尾恢复正常后，司机通知车辆乘务员不再人工核对风压。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客列尾主机连续3次不能建立连接时，司机报告列车调度员（车站值班员）并通知车辆乘务员后可按规定发车，列车出发后择机与客列尾再次进行连接，超过（ ）区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理。
A.一个
B.两个
C.三个
[单选题]旅客列车运行途中，CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知（ ）人工核对风压。
A.列车长
B.列车乘务员
C.车辆乘务员
[判断题](49050)( )铁道部文件规定，客列尾主机检测由乘务员交 “181”后，库检人员负责检测更换。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 动车组以外的旅客列车在站摘挂车辆时，由客列检负责将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时，由车站值班员转交车辆乘务员。
A.正确
B.错误
[单选题]值班车辆乘务员因（ ）或客列尾发生故障需核对风压等不能按时进行巡视作业时，由车辆乘务员即时上报值班室，并在《乘务日志》内登记，作为不纳入考核的依据。
A.列车晚点
B.吃饭
C.迎接检查
D.处理故障
[多选题]列车运行途中，遇列尾主机发生（ ）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验；
A.作用不良
B.漏风
C.丢失
[单选题]值班车辆乘务员因处理故障或客列尾发生故障需核对风压等不能按时进行巡视作业时，由车辆乘务员即时上报（ ），并在《乘务日志》内登记，作为不纳入考核的依据。
A.值班室
B.乘务工长
C.乘务主任
D.调度室
[多选题]列车运行途中，遇列尾主机发生（）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验。
A.作用不良
B.漏风
C.丢失
[单选题]列车试验：客列尾试验（仅在库列检实施） a）客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。 b）首部、尾部客列尾主机查询压力正常。 c）客列尾辅助排风试验。 列车制动管达到定压后，减压（ ）保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。
A.20kPa
B.50kPa
C.100kPa
D.170kPa
[单选题]客车列尾装置发生故障时，车辆乘务员应配合司机及时查找原因，确认为客列尾主机故障需要更换的，应使用无线列调电台通知司机在（ ）时进行更换客列尾主机。
A.站停
B.进站
C.运行
D.开车
