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[单选题]集控站在（ ）和非常站控模式间转换时，不需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。
A.车站调车操作方式
B.中心操作方式
C.车站操作方式
[判断题]集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。
A.正确
B.错误
[判断题] 非常站控模式与分散自律控制模式间的转换,均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。( )(应知应会-《行规》第106条)
A.正确
B.错误
[单选题] 非常站控模式与分散自律控制模式间的转换,均需列车调度员发布控制模式转换的( )。(应知应会《行规》第106条)
A. 提醒
B. 调度命令
C. 通知
D. 计划
[判断题] 调度集中控制(中心操作方式)车站遇道岔故障等需现场准备进路时,根据列车调度员指示,集控站车务应急值守人员组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁。( )(应知应会-《行规》第110条)
A.正确
B.错误
[填空题]施工.维修作业结束后，列车调度员应布置集控站转回原基本操作方式，转回时机不得晚 于当日确认列车（ ）开车时间。
[判断题]正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
A.正确
B.错误
[填空题]车站值班员（CTC区段集控站为列车调度员）接到有人扒乘列车的报告时，应报告列车调度员，列车调度员须立即安排在前方站（ ），并通知车站，车站会同（ ）进行处理。
[判断题]到发线上停留车辆时，须经车站调度员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]>正线上停留车辆必须经列车调度员批准。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]在中间站到发线上停留车辆时，须取得列车调度员的准许。
A.正确
B.错误
[判断题]到发线停留车辆时，必须经过车站调度员准许。
A.正确
B.错误
[填空题]车站值班员（CTC区段集控站为列车调度员）接到异物侵限的报告后，应立即通知（CTC调度集中区段集控站为向列车调度员通知）已进入故障地点区间的列车及后续列车（ ），禁止通过异物侵限地点线路，并不再向该区间放行列车，必要时列车调度员发布调度命令（ ）。
[判断题]转入车站操作方式前，车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。
A.正确
B.错误
[判断题]车站（CTC调度集中区段集控站为列车调度员）接到动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速的报告，车站立即报告列车调度员，动车组司机按随车机械师的要求限速运行，列车调度员不再发布限速调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]交接班时，设有车站调度员（调车区长）的车站，车站值班员交接正线、到发线停留车和防溜状况。
A.正确
B.错误
