更多"[单选题]投标文件的单价金额小数点有明显错位的,( )。"的相关试题:
[单选题]【考试真题】投标文件的单价金额小数点有明显错位的,( )。
A.以总价金额为准,并修改单价
B.由评标委员会讨论决定如何处理
C.作无效投标处理
D.以零报价处理
[单选题]评标委员会在初评时,发现投标文件中的总价金额与单价金额不一致,则应( )。
A.以总价金额为准
B.以单价金额为准
C.重新进行核算
D.淘汰该投标书
[单选题]投标文件的总价金额与按单价汇总金额不一致的,( )。
A.以总价金额为准
B.以单价金额计算结果为准
C.作无效投标处理
D.以零报价处理
[单选题]【考试真题】投标文件的总价金额与按单价汇总金额不一致的,( )。
A.以总价金额为准
B.以单价金额计算结果为准
C.作无效投标处理
D.以零报价处理
[单选题]{A}混凝土护坡出现断裂,且断裂缝两侧混凝土均未明显错位凹陷,维修内容不包括()。
A.不处理内部隐患
B.缝两侧破碎成槽
C.拆除处理内部隐患
D.槽内重新浇筑
[单选题]大约用于修饰信用证金额数量或单价时允许有关金额、数量或单价不超过( )的增减幅。
A.10%
B.5%
C.2%
D.15%
[单选题]对外来原始凭证要审核数量、单价、金额是否正确,凡金额有误的,要退回到出票单位重新开具。
A.正确
B.错误
[判断题]估算金额单价按照ERP系统给出的参考价格和近期中标价格进行填写，不要出现数量级错误。金额过大（参考价10倍以上）或过小（参考价0.1倍以下）将被退回修改。
A.正确
B.错误
[单选题] 加油机显示的付费金额不大于单价和体积示值计算的付费金额,且二者之差的绝对值不超过( )
A. 最大付费变量
B. 最小付费变量
C. 基本付费变量
D. 限定付费变量
[单选题]OBU 累计计费金额明显小于入出 口 ( )(ETC 优惠后)的车道系统按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行车道系统记录特情。
A.可达路径最小费额
B.可达路径最大费额
C.可达路径最小费额 1.5 倍
D.可达路径最大费额 1.5 倍
[单选题]OBU 累计计费金额明显小于入出 口可达最小费额(ETC 优惠后)的,车道系统按( )自动扣费(ETC 优惠后)后放行,车道系统记录特情。
A.最短路径
B.省内计费
C.最小费额
D.多省交易
[判断题] OBU 累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额(ETC 优惠后) 2 倍的(参考值),ETC 车道自动拦截,需人工操作,根据返回的计费信息进行收费,车道系统记录特情。( )
A.正确
B.错误
[单选题]若 OBU 累计计费金额明显小于入出 口可达路径最小费额(ETC 优惠后)的,车道系统如何处理? ( )
A.ETC 车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按可达路径最小费额(ETC 优惠后) 收 费
B.ETC 车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按累计计费金额收费
C.按最小费额自动扣费(ETC 优惠后)后放行,车道系统记录特情
D.按累计计费金额自动扣费(ETC 优惠后)后放行,车道系统记录特情
[单选题]OBU累计计费金额明显小于入出口可达最小费额(ETC优惠后)的,车道系统按( )自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情。
A..最短路径
B.省内计费
C.最小费额
D.多省交易
[单选题]OBU累计计费金额明显小于入出口( )(ETC优惠后)的车道系统按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行车道系统记录特情。
A..可达路径最小费额
B.可达路径最大费额
C.可达路径最小费额1.5倍
D.可达路径最大费额1.5倍
[单选题]OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费（ETC优惠后）（ ）的（参考值）ETC车道自动拦截收费员以出口车牌、车型（轴数）发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。
A.1.5倍
B.2倍
C.0.9倍
D.3倍
