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[单选题] 某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮（ ）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为( )m。
A. 能通过；d F =7.4m，d A =6.60m
B. 能通过；d F =6.60m，d A =7.40m
C. 不能通过；d F =7.8m，d A =7.00m
D. 不能通过；d F =7.0m，d A =7.80m
[单选题] 某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水dM.min压载至( ) m。
A.4.5
B.5.06
C.5.7
D.6.3
[单选题] 某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为( )m。
A. 5.47
B. 5.44
C. 5.50
D. 5.53
[单选题] 某轮两柱间长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dm为( )m。
A. 5.60
B. 3.60
C. 4.16
D. 2.16
[单选题] 某轮的船壳系数K=1.006,在某一吃水时其排水体积V=12500立方米,则其型排水体积为( )立方米。
A. 12425
B. 12450
C. 12500
D. 12575
[单选题] 某船装货前平均吃水为12.63m,每厘米吃水吨数26.7t/cm,则该轮装载562t货物后平均吃水为( )m。
A.8.84
B.12.90
C.12.87
D.12.84
[单选题]某轮的船壳系数K = 1.006,在某一吃水时其型排水体积V =12500立方米,则其水下外板及附体的排水体积为( )立方米。
A. 75
B. 90
C. 108
D. 12575
[单选题] 某轮原平均吃水为6.10m,加载100t货物后平均吃水变为6.18m,此时的TPC为( ) t/cm。
A. 8.0
B. 10.0
C. 12.0
D. 12.5
[单选题] 某船排水量为2000t,则下列可利用TPC计算平均吃水的是( )。
A.加载350吨货物
B.卸载160吨货物
C.加载250吨货物
D.以上均可
[单选题] 某轮装货前测得平均吃水为6.12m,TPC = 20t/cm。8小时后测得平均吃水为6.98 m,TPC = 21.8t/cm,若假定该段时间内船上油水等重量不变, 则装货量估计为( )t。
A.1797
B.1720
C.1874
D. 1726
[单选题] 某轮平均吃水为4.7m(TPC=8.5t/cm),因卸货使平均吃水变为4.2m(TPC=7.9t/cm),则卸货量为( )。
A. 735t
B. 624t
C. 569t
D. 410t
[单选题] 某轮船长L bp =120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为d M =5.50m，漂心距船中距离为-3.85m，吃水差设定为尾倾60cm，则装完货后船舶的首尾吃水各为( )m。
A. 5.15，5.85
B. 5.18，5.78
C. 5.20，5.80
D. 5.25，5.75
[单选题] 某轮船长140 m，出港时排水量Δ=16000t，平均吃水d m =9.0m，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200 KN.m/cm，船中后为9.81×186000 KN.m/cm，此时X b = -1.25 m，X f =-4.30 m，MTC=9.81×240 KN.m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应从NO.1移动( )t货物到NO.2舱（移动距离为45 m）。
A. 120
B. 80
C. 60
D. 40
[单选题] 当( )时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中
C. 尾倾且漂心在船中后
D. 以上都有可能
[单选题] 当( )时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 尾倾且漂心在船中前
D. 以上都有可能
[单选题] 某轮排水量为19000t,TPC为24t/cm,到港时船舶平均吃水减小0.2m,则到港时排水量( )吨。
A. 18520t
B. 16600t
C. 15200t
D. 11800t
[单选题] 船舶空载航行时，其平均吃水一般应达到夏季满载吃水的( )以上。
A.55%
B.50%
C.45%
D.40%
[单选题] 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的( )以上。
A. 55%
B. 50%
C. 45%
D. 40%
[单选题] 某轮装载后首吃水为8.20m，尾吃水为8.80m，漂心在船中，此时加装少量载荷，平均吃水增加6cm，吃水差改变20cm，则首、尾吃水各变为( )m。
A. 8.16，8.96
B. 8.46，8.66
C. 8.36，8.76
D. A和C均对
