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[单选题]转K5型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（ ）。
A.A1mm
B.B2mm
C.C3mm
D.D4mm
[单选题][T]B-A-E-003 5 2 3
转K4、转K5型转向架每个转向架有(? )组减振弹簧。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]81.转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高
A.29mm
B.19mm
C.16mm
D.13mm
[单选题]转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高( )
A.13mm
B.16mm
C.19mm
D.29mm
[单选题]转K5、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于（）时更换。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
[单选题](77365)转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。(1.0分)
A.10
B.13
C.15
D.18
[判断题]( )货车转向架主要采用斜楔式弹性变形摩擦减振装置（斜楔减振装置）。
A.正确
B.错误
[单选题]K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为( )。
A.31～47 mm
B.41～45 mm
C.41～47 mm
D.41～50 mm
[单选题]临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
A.A5mm
B.B4mm
C.C3mm
D.D2mm
[单选题]段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔副摩擦面磨耗大于(）时更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
[单选题]修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于( )。
A.A3mm
B.B4mm
C.C5mm
D.D6mm
[单选题]转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（ ）。
A.A1mm
B.B2mm
C.C3mm
D.D4mm
[单选题][T]B-A-E-003 5 2 3
转向架减振装置中的斜楔及侧架立柱磨耗板均为(? )。
A.易磨件
B.耐磨件
C.消耗件
D.寿命管理件
[单选题]转K4、转K5型转向架在整车落成后按图4-4用样板检查斜楔上移量不得大于（ ）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。
A.A2
B.B4
C.C6
D.D7
[单选题]转K5型转向架下旁承组成与( )型转向架通用。
A.转8A
B.转K4
C.转K2
D.转8AG
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]转K5型转向架L-C型左制动梁组成与()型转向架通用。
A.转8A
B.转8AG
C.转K4
D.转K2
