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[多选题]多选题:关于沈阳地铁一、二号线电客车描述正确的选项是( )。
A.采用六辆编组
B.三动三拖
C.定员载荷(6人/m2)
D.超员载荷(8人/m2)
[单选题]单选题:沈阳地铁一、二号线电客车车型为( )。
A.A型车
B.B型车
C.C型车
D.D型车
[单选题]单选题:沈阳地铁一、二号线电客车为( )牵引供电。
A.750V交流
B.750V直流
C.1500V交流
D.1500V直流
[多选题]多选题:关于沈阳地铁一号线电客车描述错误的选项是( )。
A.车型为A型车
B.1500V交流供电
C.车辆长度为20.5m
D.车辆宽度为2.8m
[多选题]多选题:关于沈阳地铁一、二号线站台描述正确的选项是( )。
A.部分车站为岛式站台
B.部分车站为侧式站台
C.站台有效长度均为118m
D.站台均设置站台门
[单选题]关于电动客车推进运行描述以下错误的是（）
A.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
B.单列车的推进运行限速10km/h；
C.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令。推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导（当配备双司机时，由另一司机担任引导员），无人引导时，禁止推进运行。
D.电动客车连挂推进运行时，司机需在前列车的后端驾驶室（运行方向）驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/h。
[单选题]关于电动客车故障处理以下描述错误的是（）
A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援
B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
[单选题]关于电动客车洗车作业下面描述错误的是（）
A.洗车作业司机必须要集中精力，严格执行呼唤应答制度，严禁进行洗车作业以外的其它活动，确保洗车作业安全
B.洗车过程中严禁列车后退或中途停车，发现异常及时停车报信号楼及洗车机值班员停止洗车作业。
C. 列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车
D.列车不洗车头和车尾时，信号楼值班员应提前通知
[单选题]关于电动客车镟轮作业下面描述错误的是（）
A.电动客车进行镟轮作业前，必须先降弓，利用工程车连挂调动转线，推进进入镟轮线
B.工程车调动电动客车作业过程中，进入镟轮线限速5km/h，对位停车后，由车辆
部人员设置铁鞋做好防溜措施，解钩
C.工程车进入镟轮线进行连挂电动客车前，车辆检修调度员指派胜任人员对电动客
车的状态进行检查，确认列车做好防溜措施和无异物侵入限界，工程车连挂电动客车试拉，
调车人员确认撤除防溜措施后，方可动车
D. 利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有3米的安全距离
[多选题]关于损耗率描述正确的选项
A.损耗率=（实际总消耗量-理论总消耗量）/理论总消耗量
B.实际总消耗量=期初+进货+调入-调出-期末
C.理论总消耗量为系统根据订单中商品配方，理论扣减值
D.损耗量=收到调整商品库存+收到调整货物库存+盘点差值
[单选题]关于电动客车在站通过的规定以下描述错误的是（）
A.电动客车在站通过时，行车调度员应及时通知司机和相关车站
B.在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电动客车在站通过。但不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点载客列车原则上可以在站通过
C.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过。
D.不准两列及其以上电动客车在同一车站连续通过。始发站不准两列及以上的电动客车连续放空。
[单选题]关于火灾的描述下列选项中正确的是( )。
A.火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧造成的灾害
B.石蜡块燃烧引起的火灾属于A 类火灾。
C.火灾的发展过程一般都要经历火灾的初期,熄灭期两个阶段。
D.火灾的烟气不 具危险性,其火焰才具有危险性。
