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[单选题]现代化铁路信号需要的新技术有：列车位置检测技术、危险因素检测与防护技术、信息传输技术、（）、可靠性与容错技术、故障—安全技术。
A.信号联锁设备
B.计算机及微电子技术
C.信息传输技术
D.模块化
[判断题]计轴系统主要用于实现列车位置检测以及列车辅助定位功能，计轴系统设备分为室内设备和室外设备。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]技术 地铁列车障碍检测被激活最大关门力为( )。
A.160.N
B.150.N
C.140.N
D.120.N
[单选题]技术 地铁列车障碍检测被激活后动作几次( )。
A.1.
B.2.
C.3.
D.4.
[判断题]非CBTC列车的位置检测由计轴轨道区段完成，其位置信息由联锁计算机通过轨旁通信网络传送给区域控制器ZC，用于CBTC列车计算移动授权
A.正确
B.错误
[判断题]列车定位只需要确定列车的具体位置
A.正确
B.错误
[单选题] 高速铁路运行自动化包括列车位置由车上设备进行自身检测，地面设备根据由车上传递的位置信息实现（ ）控制。
A.间隔
B.全过程
C.始发
D.终到
[单选题] 自动检测列车实际运行位置，自动确定列车最大安全运行速度，连续不间断地实行速度监督，实现超速防护。
A.电力监控系统（PSCADA）
B.环境自动监控系统（BAS)
C.列车自动防护系统（ATP)
D.火灾自动报警系统(FAS)
[判断题]线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。
A.正确
B.错误
[单选题] 货物列车按（ ）产生的货物列车有：技术直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、小运转列车。
A.中间站
B.编组站
C.技术站
D.区段站
[判断题]旅客列车挂运检测车、试验车时：轨道检查车、红外线检测车须挂列车尾部；电务检测车须挂列车机次；牵引试验车的编挂位置按文电和调度命令办理。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]联调联试是采用实际运营列车或检测列车，对客运专线各个系统的（ ）进行的综合检测，使客运专线整体系统达到设计要求。
A.状态
B.性能
C.功能
D.系统间匹配
[简答题]186.（ ）经检测列车运行监控记录装置（LKJ）系统技术状态良好，电务检测人员须向机车、动车组运用部门出具“列车运行监控记录装置（LKJ）系统检测合格证”。
[单选题]231.动车组的列车运行监控装置技术状态检测后，库内停留时间超过（ ），出库担当列车前须重新检测。
A.6小时
B.12小时
C.24小时
D.48小时
