更多"[单选题]在起始页面如果没有输入巡航高度的温度，则飞机作预测采用的温度"的相关试题:
[单选题]起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？
A.1000英尺
B.800英尺
C.10000英尺
D.1500英尺
[单选题]当在巡航高度时，AP对高度的 控制是（）控制。允许高度 变化（一般 英尺），从而保 持巡航马赫数而不必调整推 力，以节约巡航燃油。
A.非硬性；+/-50
B.速度/马赫性； +/-30
C.强制性；0
D.软性；+70/-30
[单选题]为了FMC进行计算，输入预报的巡航风。除了通过性能起始页面输入，还可以在哪个页面上输入？
A.航路数据页面
B.巡航页面
C.进程页面
D.航路数据页面和巡航页面都可以
[单选题]关于巡航页面右一行的显示，即输入梯级爬升或下降高度的STEP行，以下正确的是：
A.其它各项都对
B.只要飞机当前在所需到达时间方式巡航，即使飞机离下降顶点距离大于100海里，该栏显示空白
C.不可能在航路页面输入梯级爬升或下降高度
D.无论飞机当前在什么巡航方式，只要飞机距下降顶点距离小于100海里，该栏显示空白
[单选题]FMGS计算的最佳高度层确保飞机在FL100的最低巡航高度层最少有__分钟的巡航时间？
A.无时间要求
B.5分钟
C.10分钟
D.15分钟
[单选题]到达巡航飞行高度层时，机组确保正确输入风和温度，确保水平和垂直飞行计划反映 CFP。如果某航路点的风况偏差达到 （ ）或 （ ）或温度偏差了（ ），应该在 该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽
可能准确。
A.30 °；20 kt； 5 °C
B.20 °；30 kt； 8 °C
C.30 °；30 kt； 8 °C
D.30 °；30 kt； 5 °C
[单选题]备降场预测，如果备降航路距离大于200海里，则备降巡航高度层默认为
A.FL310
B.FL320
C.FL330
[单选题]在到达巡航高度后，机组要保 证输入的风和温度正确且水平 和垂直飞行计划可以反映计算 机飞行计划（CFP），在航路点 输入风和温度的正确方法：
A.在第二计划中复 制主计划，输入 航路点相邻高度 层的风和温度 （包括下降 风），与主计划 对比后按精度现 用
B.输入在F-PLN中航 路点相邻高度层 的风和温度（包 括下降风）
C.在F-PLN中航路点 相邻高度层的风 和温度输入
D.复制主计划，在 第二计划中航路 点相邻高度层的 风和温度输入 后，与主计划对 比后现用
[单选题]平飞巡航中如ATC让飞机在巡航 高度层以下飞行时（）
A.机组在进程页面 更改
B.更高的高度层将 自动由FC U的高度 旋钮选择
C.空中无需更改
D.空中无法修改
[单选题]怎样选择飞机的巡航高度？
A.对应于飞机当前的实际情况，存在一个对应的高度，飞机在该高度做经济巡航时成本最省
B.只要在升限以下，飞机飞得越高，越节省成本
C.飞机飞得越高，燃油效率越高
D.成本最省的高度就是燃油最省的高度
[单选题]备降场预测，如果备降航路距离大于100海里，小于200海里，则备降巡航高度层默认为
A.FL100
B.FL210
C.FL220
D.FL310
[判断题]飞机本身的重要参数包括巡航高度、巡航速度、载油量、载客人数等。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]飞机的最大巡航高度 （39000ft）相当于多少最大正 常客舱高度？
A.8000ft.
B.9550ft.
C.11300ft.
[判断题]巡航高度层均为600米间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。
A.重量
B.温度
C.磁差
D.马赫数
