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[单选题]智能电源屏模块之间转换时，转换时间不超过（ ）。
A.0.015s
B. 0.18s
C. 0.15s
D. 0.1s
[单选题]智能电源屏模块之间转换时，转换时间应不大于（）s。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[单选题] 智能电源屏模块之间转换时，转换时间应不大于（ ）秒。(普速维规技术标准)
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.1
D. 0.15
[判断题]智能电源屏内设有两路输入电源转换电路,当某路供电电源发生故障或需要人为进行转换时,能在0.15秒内转换至另一路电源。( )【P319第十六章 第四节二(一)】
A.正确
B.错误
[单选题]智能电源屏各种模块之间转换时间应不大于（ ）？
A.0.15s
B.0.1s
C.0.25s
D.0.2s
[多选题]智能配变终端本地通信模块可用于终端与配电台区智能设备之间的信息交互，通信方式支持（）等方式。
A.蓝牙
B.电力线载波
C.微功率
无线
D.载波微功率无线双模
[多选题]智能配变终端本地通信模块可用于终端与配电台区智能设备之间的信息交互，通信方式支持(____)等方式。
A.蓝牙
B.电力线载波
C.微功率无线
D.载波微功率无线双模
[单选题]（）属于智能模块。
A.存储器
B.输入输出模块
C.A/D模块
D.温度控制模块
[单选题]智能变电站中任意两台智能电子设备之间的数据传输路由不应超过几台交换机？
A.1台
B.2台
C.3台
D.4台
[单选题]智能变电站任内两台智能电子设备之间的数据传输路由不应超过 （） 个交换机。
A.1
B.2
C.4
D.8
[单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
[单选题]智能配变终端的远程通信模块可用于（）和（）之间的信息交互。
A.用户 终端
B.终端 远方主站
C.远方主站 配电台区智能设备
D.远方主站 终端 配电台区智能设备
[单选题]智能配变终端的本地通信模块可用于（）和（）之间的信息交互。
A.用户 终端
B.终端 配电台区智能设备
C.用户 配电台区智能设备
D.用户 终端 配电台区智能设备
[判断题]监控模块、定位模块、时间调整模块和驾驶模块构成ATO子系统。（）
A.正确
B.错误
[判断题]LTE产品DBS3900采用模块化架构，基带处理模块BBU与射频拉远模块RRU之间采用CPRI接口，通过高速线缆相连接.
A.正确
B.错误
[单选题]通风空调电控柜能实现对通风空调等设备的 、 、 和保护，实现对各智能模块的参数设定、修改及复位等。( )
A.监视 测量 控制
B.检测 测量 控制
C.监视 量取 控制
D.监视 测量 监控
[单选题]下列哪项是5G的BBU和射频模块之间的接口
A.Xn接口
B.F1接口
C.CPRI接口
D.NG接口
