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[单选题]铁路局管内运行的旅客列车按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（ ）须入库检修一次。
A.2000km
B.3000km
C.4000km
D.5000km
[单选题]铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（ ）须入库检修一次。
A.2000km
B.3000km
C.4000km
D.5000km
[判断题]运用列车双管改单管供风后，终到入库后，由库列检（不入库检修的列车由客列检，无客列检作业的由车辆乘务员）恢复双管供风状态。
A.正确
B.错误
[单选题]跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在（ ）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
A.4000km
B.3000km
C.2000km
D.1000km
[判断题]使用客列尾的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车可超过2辆。
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些列车原则上必须安排入库进行技术检修（ ）。
A.在折返站停留3小时以上
B.跨局直通旅客列车每运行一个往返
C.单程运行距离大于2000千米
D.走行公里达2500千米及以上
[单选题]车体入库检修基本工序：（ ）、底架各梁检修、底架附属件检修、车体检修
A.架车
B.车体除锈
C.更换故障车门
D.涂漆
[单选题](49915)铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行( )须入库检修一次。(1.0分)
A.2000km
B.3000km
C.4000km
D.5000km
[单选题](49914)跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修;单程运行距离在( )及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。(1.0分)
A.4000 km
B.3000 km
C.2000 km
D.1000 km
[单选题]使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车原则上不得超过（）辆（因检修、回送需要时除外）。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]车载通信设备的维修分为日常检修和集中检修。日常检修结合机车、动车组入库检修进行。
A.正确
B.错误
[多选题]每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（ ）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。
A.钩舌
B.钩圆销
C.钩尾框
D.钩尾销
[单选题]单程运行距离在（ ）的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于4 h；如无法安排入库检修或时间不足时，折返局须采用动态检查技术进行补充作业，承担入库折返检修作业的安全质量责任。
A.2000km及以上
B.1500km及以上
C.1000km及以上
D.500km及以上
[单选题]开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（ ）；因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过2辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法。
A.2辆
B.3辆
C.4辆
D.5辆
[单选题]列车试验：客列尾试验（仅在库列检实施） a）客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。 b）首部、尾部客列尾主机查询压力正常。 c）客列尾辅助排风试验。 列车制动管达到定压后，减压（ ）保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。
A.20kPa
B.50kPa
C.100kPa
D.170kPa
[判断题]开通使用客列尾装置的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过2辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法。
A.正确
B.错误
[单选题]列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（ ）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
A.始发站
B.中间站
C.中转站
D.终点站
