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[单选题]双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速（）km/h运行至前方站再实施双管改单管。
A.80
B.120
C.60
D.45
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车司机应掌握安全速度运行至前方站后进行。
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.140km/h
[简答题]动车组故障需启用热备动车组，区间换乘热备动车组的处置程序是如何规定的？
[单选题]使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（ ）。
A.电话记录号码
B.通知
C.到达时分
D.监督器表示
[简答题]《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，动车组故障需启用热备动车组，区间换乘时热备动车组时应如何处置？
[判断题]车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间在正线上，每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段
A.正确
B.错误
[判断题]车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间运行,若有人或物被车门夹住,司机前去处理,在离开司机室前,司机须将模式开关至于( )位或按下“允许开门”按钮,到达现场后能够使用紧急解锁打开车门,协助取出异物。
A.ATO
B.手动
C.洗车
[单选题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.15
B.20
C.30
[判断题]列车区间火灾(爆炸)时司机须尽一切可能保持列车运行状态，维持列车进站。（）
A.正确
B.错误
[单选题]高铁区段施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（）的同意后，方可进站。
A.列车调度员（车站控制时为车站值班员）
B.工作领导人
C.驻站防护员
[判断题]002323自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]002323高速铁路施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员的同意后，方可进站。
A.正确
B.错误
[判断题]002 2 2 3 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。
A.正确
B.错误
[单选题]当列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号时：列车在区间运行时，司机须（ ），并向列车调度员汇报。
A.立即停车
B.减速
C.正常运行
