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[单选题]限界主要有车辆限界、（）、建筑限界和受电弓限界
A.隧道限界
B.车站限界
C.站台限界
D.设备限界
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,受电弓的升降弓过程中都会有一个
的过程,保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象。 ( )
A.先快后慢
B.先慢后快
C.持续加速
D.匀速
[单选题]以下图标不属于车辆屏受电弓显示的是（ ）。
A.（红底黑标）
B.（红底黑标）
C.(绿底黑标)
D.（白底黑标）
[单选题]关于长沙轨道交通车辆的受电弓系统说法错误的是 。 ( )
A.受电弓从接触网上集取电流,并传送到车辆电气系统
B.长沙轨道交通车辆是安装在 B 车上
C.长沙轨道交通车辆目前采用双臂式受电弓
D.受电弓通过支持绝缘子安装于车顶,并通过弓头上的碳滑板与供电网线接 触
[多选题]长沙轨道交通车辆受电弓升弓和降弓时间分别为( )
A.升弓时间≤7s
B.升弓时间≤8s
C.降弓时间≤7s
D.降弓时间≤6s
[判断题]二极管面板的功能:防止高压网上的电源在车辆、受电弓和高压电网之间形成回路，在车间电源供电的情况下，电源不能引入到主电路
A.正确
B.错误
[判断题]5号线二极管面板的功能:防止高压网上的电源在车辆、受电弓和高压电网之间形成回路，在车间电源供电的情况下，电源不能引入到主电路
A.正确
B.错误
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,受电弓升弓时所需的升弓转矩及升起 后与网线间的接触压力是由两个充满压缩空气的气囊、与气囊连接并被拉伸的钢
丝绳和 产生。 ( )
A.紧固在下臂杆上的扇形调整板
B.与上框架连接的轴承
C.与底架连接的轴承
D.下臂杆的底架轴承管
[填空题]对列车进行受电弓有电功能测试，要求受电弓降弓时间在 以内，受电弓平稳落至底架不砸顶。
[填空题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的 来进行调整。
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[单选题] 144.在受电弓随机车车辆运行过程中，如果发生故障，受电弓的ADD 自动降弓系统将
开始动作，在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于( ) 的速度下降。
A.1m/s
B. 1.2m/s
C. 1.5m/s
D.2m/s
[单选题]受电弓的框架保证了弓头相对于底架在（ ）方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求。
A.垂直
B.水平
C.左右
D.前后
